去年的9月24日，高合HiPhi X在酝酿许久后正式上市，一举将中国品牌电动车的天花拉升至了高达80万元级别。
而更吸引人目光的，则是官方定义其为“可进化超跑 SUV”，可张开翅膀的展翼门设计，与人共情会眨眼的灯语系统，可与用户共创的可进化超跑SUV，去年9月，高合首款车型HiPhi X在北京车展首发，一度造成“需付费方可进入内场”的奇观。
在距离交付期仅有3个月时间的3月2日，华人运通首次开放参观了这家位于盐城，由东风悦达起亚一工厂改造而来的集智能化、数字化和物联网化的高合汽车工厂。刚下线的高合HiPhiX在无人驾驶状态，也终于缓缓驶向既定的停车场。
工业4.0下的城市精品工厂
位于盐城的高合工厂，其前身是曾诞生过千里马、赛拉图、秀儿等车型的东风起亚第一工厂。华人运通在原有工厂基础上进行全面升级，通过引入世界级的先进制造装备，基于5G、云计算等信息化管理系统，实现生产制造全业务链数字化管理，成为数字互联网时代智能制造的最新标杆。
这座工厂被称为高合汽车城市精品工厂，它极具科幻感的造型设计，集“智能、互联、环保、数字”为一体的设计，厂前区是集合了景观大道、漫步道及精致水景的“高合广场”，堪称后现代工业制造与城市融合的典范。
工厂分厂前区、智能制造区、自动驾驶区三大区域，功能明晰，相辅相成，成为全球制造业创新中心、工程技术中心，以及智能制造及自动驾驶示范基地。
在外面，我们看到的是“天外来物”，而在内部，则可以说是“智慧之合”。
工厂内采用基于大数据的生产系统，对造车全过程进行数字化管理，带边缘计算和视觉引导的在线冲孔工艺，可以实现关键安装孔100%自适应在线加工。系统可以基于用户喜好生成个性化订单，随后进行柔性化生产，工艺与质量数据全采集，提供订单的全制造周期可视化管理。
由于地理位置的原因，高合工厂没有冲压车间，车身件全部由日本制造商进行提供，内部只放置了车身车间，油漆车间和电池车间，均已实现高度自动化。车身车间则是典型的“黑灯工厂”，车间内无人操作，工作由互联机器人完成。
而与其他车辆完成最终下线时，需要人工进行驾驶不同的是，高合HiPhi X是全球唯一实现车辆无人驾驶自动下线，基于自主研发的车路协同自动驾驶技术，车辆从产线下线后自动驾驶至指定发运区。并能够应用于全自主代客泊车AVP（Automated Valet Parking），及无人移库、无人提取车等智能化停车场景。
5月按时交付，年底超100家店
用高合CEO丁磊的话来说，高合HiPhiX是新世界里面的一个全新品牌。
高合HiPhi X是全球首款拥有开放式H-SOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，是高合汽车整合当今世界最前瞻的技术和资源，通过践行“智城、智路、智车”的三智战略，用突破性的“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念，给用户带来TECHLUXE科技定义豪华的品牌体验，将高合HiPhiX打造成新能源智能汽车领域的划时代产品。
据丁磊透露，当前3000辆创始版在去年年底就售罄，后续的订单还在持续增长中。同时，目前有32000多个潜在用户留下了通信方式，要求试乘试驾。保守估计，这32000名潜在用户中至少会有几千名会转化成高合汽车用户。
按照潜在用户与实际购买10：1比例，预计华人运通旗下的高合HiPhiX今年销量会在6000辆以上。有华人运通内部人士透露，今年高合HiPhiX的目标是希望能达到一万辆。
此外，为了打消购车者对于后续售后服务方面的疑虑，华人运通在加速推进旗舰店的建设，2021年，预计在23个城市布局71家直营店。首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计17个城市超过100家，初步构建起覆盖全国超一线、一线以及核心二线城市的直营销售服务网络，
并且丁磊向“汽扯扒谈”表示，前期售后服务全部都由华人运通直营，后续一些不太重要的钣金件，雨刷器等易损件会采取加盟店的方式来保证维修保养。
充电布局上，高合汽车年内将在全国主要城市布局品牌桩。首批将打通特来电57000+根充电桩，预计覆盖300多个城市，同时与国网、星星充电等充电供应商的合作也在加速落地中。
与其他造车新势力相比，华人运通一直给人的感觉都是“从容”，不愁钱、不愁交付、不愁质量。对于中国市场来说，起售价68万顶配80万的纯电动车型屈指可数，从产品以及生产的角度来讲，高合一直给我们带来惊喜，无论是在新车的设计、价格、智能配置，又或者是新车的下线速度、智能化程度，都完全能匹配上它相对高昂的售价。而这份从容如果真的能够传递到消费者中，也势必会改变对于高端电动车的消费观吧！
（来源：汽扯八谈）
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