有句话说得好“条条大路通罗马”，这句话就算是放到现在，也依旧十分适用于形容交通便捷程度上。因为科学技术的不断发展，现在在日常出行上，只要是有资金，基本人可以想去哪里就去哪里。因为交通工具的选择越来越多，除了最初的汽车、火车，到现在的飞机、高铁，都大大缩短了地区与地区间的距离。

　　一般出远门，小编的首选还是高铁，因为高铁是真的安全又快捷，乘坐久了也让人充满依赖性。中国高超的高铁建设技术同样也是享誉世界，被大多外媒称为是基建狂魔，这些成就都离不开国家对科技水平的重视。

　　不知道大家有没有想过，现在国内高铁发展那么快，而且经济实惠便捷性高，那么多国人都喜欢乘坐高铁出行，那么高铁肯定很赚钱吧？而且可以得到国家钱财投入的高铁，势必是可以大赚的，但是小编却从网络上了解到国内居然有一条亏本的高铁，在通车两年内的时间里，不但没有赚钱，反而亏损了49亿元，在最初时还需要靠着国家投大量的资金才能成功维持了下来。

　　那么这条高铁是哪一个呢？其实就是贯通我们国家四个省份的京沪高铁，实际上它在2008年4月就已经动工，直到2011年才正式开通运营，不过在2010年就已经先测试了一趟。那时候名为“和谐号”380A的新一代高速动车组最高时速竟达到486.1公里，在当时刷新了世界铁路运营的最高速度。

　　未曾想到，在通车两年后，它却一直是亏损的状态，可能有的人会对此觉得不认同，毕竟在大家眼里现在每天都有很多人在这趟高铁上来来往往，客流量也在不断上升。但是其实刚开通的时候，它效果并没有这么地明显。直到一定时间后，它才慢慢有所盈利，成为我国首条盈利的高铁。

　　原因可能就在于大家那时候对高铁这种交通工具依旧持以一个“怀疑”的态度，不敢去轻易地尝试，导致这条高铁两年后已经就有盈利300亿的利润，让人不由地佩服。从开工到盈利，这条高铁总投资高达了2000亿，而在未来，这条高铁还会迎来更多的人流量，势必会给中国的高铁，带来更多的利润空间。小编也相信，中国之后肯定会有更多高铁的建成，做到真正的“四通八达”，可以轻松地达到国内各个地方，各个景点。对此，大家又有什么看法呢？欢迎在评论区留言，一同讨论。