最近有小伙伴跟我们说一直喜欢德系的中型轿车，但是新车都有点太贵了，而且如果买便宜低配车的话，德系又太低了，想问问有没有合适的二手车推荐？

组长思来想去...确实有一个德系车符合这个要求，但是这个车的品牌并不是德国的，它就是斯柯达速派(配置|询价)。

速派车型背景

现款速派最早的款型是2016款（部分车型是2015年产的），它其实是基于大众最新的MQB平台打造。而且它是为数不多的，先于大众主力车型使用MQB平台生产的车。所以在动力总成和悬架部件上，它几乎是和2017款之后的迈腾(配置|询价)共用的。

在动力上，它当年有1.4T、1.8T和2.0T三种版本的动力总成。速派的定位是一款中型车，坦白说1.4T跑起来对速派来说是有点吃力的，而1.8T的EA888发动机你们也是有所耳闻的哈，它的烧机油现象最为明显。所以作为二手车来讲，我并不推荐这两种动力。

2.0T的不烧吗？按照当年大众的说法是机油的自然消耗（烧机油的真实现象是排气冒蓝色的烟）。这个事情其实是有办法缓解的，如果这台车是完全正常保养的话，其实更换机油粘度稍高的机油就可以缓解这个现象。

说到动力了咱也交代一下当年这台2.0T发动机的水平，它的最大功率是220Ps，峰值扭矩为350N·m。其实对二手车来说报数据意义不大，重点是试车的时候低、中、高速各区间加速都应该是顺畅的，空挡踩油门上满转也不应该卡滞或不连续，当然更不应该上不去。

买哪年的合适？

其实依然还是买初代也就是2016款的合适。原因嘛两方面看，严格按二手车基础公式看的话，前三年每年车价都会跌大约15%，所以买三年之内的车有点亏。而如果按速派本身的保值率看的话，它其实前三年比迈腾要亏的更多。那么买2016款（2015年产）的车一方面是这一代最便宜的，也是经济止损的一个优质选择。

另外我们建议买实际开票日期在2016年12月以后的并且公里数小于10万的车型。至于为什么？组长在下面的注意事项中告诉你。

买哪个款型？

其实买2.0T低配的TSI380 DSG尊行版就可以了。跟你们说说都有什么，车道偏离预警、前后驻车雷达、原厂倒车影像、自动泊车入位、电动/感应后备厢盖、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风+加热、后排座椅加热、远近光氙气大灯、外后视镜电动折叠/记忆/加热、自动空调。别的就不用再说了，因为已经够高级了。

什么价位？

这个款型当年的厂家指导价是24.98万元，当然这车当年入手肯定是有优惠的，过去了三年现在的二手车行情差不多在14-17万元（车况不同价格有浮动）。这可是只开了三年的车...所以价格真的是非常合适了。

要注意的问题

二手车毕竟不是新车，而三年的车除了例行小保养其实至少该做一次中保养了。如果这台车发动机运转、加速、起步有轻微的连续性的规律抖动，可以尝试更换火花塞或点火线圈解决，这也是所有车都会遇到的情况。

如果是公里数有点多的车，变速箱如果有明显顿挫或者起步加速顿挫加强，这对双离合的车来说其实还不算是故障。因为它的离合器本身其实是个损耗件，也就是说随着离合器磨损的加剧，它本来就会越来越顿挫，这一点跟手动挡是一样的（双离合变速箱本身也是基于手动挡的原理开发而来）。遇到这种情况不用过分紧张，更换离合器就可以了。

刚才我们说过建议买开票日期在2016年12月以后的车，这是因为速派的整车质保期是3年或10万公里（以先到为准）。只要这款车一直在4S店按厂家规定进行保养，并且没有出过事故、没有调过里程表的话，那如果出现质量问题厂家还是可以免费维修的。所以这个区间的车买来第一件事就是去4S店检查一遍。当然为了确保质保有效，前期的验车绝对不能打眼，自己不懂的话咱该请鉴定师还是让鉴定师来出具鉴定报告。部分地区的二手车行业协会其实也可以提供这项服务。

最后说两句

关于买平台二手车？还是个人二手车？组长现在能回答你的是目前在中国比较靠谱的还是4S店自营的厂家二手车，因为这种车是用品牌原厂配件进行整备并提供质保的，但价格比一般二手车贵，也是一分钱一分货。

其它途径买二手车当然是能买，但如果你自己不具备专业的二手车鉴定能力的话，真的需要去雇一个专业二手车鉴定人员进行鉴定，因为车况、真实里程问题其实决定了你是否能享受一些售后服务。比如车辆损坏如果延保能赔的话，这就能省去一大笔维修费。二手车毕竟不是纯新车，故障概率肯定是比新车大的。

好啦，大家对于二手车有什么想问的？或者想了解什么车型？在评论区告诉组长！