作为国内车市的热门细分车型，SUV销量榜单的发布历来都受到广大消费者的目光“偏爱”，其作为为数不多自主品牌能跟合资品牌势均力敌的细分市场，每月榜单的排名变化以及大类角逐都看点十足。车市整体遇冷叠加特殊时期影响，2月SUV市场的销量异常低迷，处于平缓恢复期的3月份SUV总销量大幅回升至47.9万辆，排名分布更是出乎人意料。

用一句话总结3月SUV销量榜单：自主品牌“全线告捷”，合资品牌整体偏低。

细观3月SUV榜单，自主品牌是当之无愧的大赢家，前五名少有未见合资品牌车型身影，而是一水儿的自主品牌车型。其中，哈弗H6仍然是雷打不动的月销冠军，销量虽较去年同期水平仍有较大幅度下滑，但相较于2月份的4000多辆有明显回升，离2万大关仅有一步之遥。长安CS75则以17583辆的成绩稳坐亚军宝座，但与第一名哈弗H6的差距较1、2月份有所增大。

令人眼前一亮的是之前一度榜上无名的比亚迪宋，凭借以越级表现著称的宋Pro和走低价路线的宋经典版加持，3月份以14444辆的销量斩获季军宝座，销量同比暴涨363.7%，用数据生动诠释了何谓“不鸣则已、一鸣惊人”。排名其后的吉利博越表现稳定，第五的长安欧尚X7在新车型上市的“buff”加持下也交出了令人满意的销量答卷。

3月SUV销量榜单15席有9席被自主品牌占据，除了包揽前排的五款自主车型外，长安CS35、哈弗M6、传祺GS4、远景SUV悉数上榜，分别位列7、11、14、15名。末位入榜的两款SUV车型维持了2月份的“回归”势头，长安CS35和哈弗M6作为最近几月的生面孔强势入榜，前者更是成为榜单中第七款也是最后一款销量破万的车型，力压前几月表现亮眼的奔驰GLC。

总的来说，自主品牌在3月份的SUV销量榜单中表现非常出色，说是“全线告捷”也不为过，而与之相比的合资品牌车型仅剩6款在榜，且整体排名偏后。发挥最为稳定的当属大众探岳，这个自上市之日起便分走了途观很多关注度的“后起之秀”，排名较1、2月份几乎没有变动，是3月份唯一销量破万的合资品牌车型，自然而然成为了3月份合资SUV的销量冠军。

受到自主品牌的热销冲击，之前表现强劲的奔驰GLC 3月份排名从1、2月份的第五下滑至第八，销量同比下跌幅度超过了25%。紧随其后的是日系“两田”旗下经典SUV车型的对决，丰田RAV4以300多辆的优势略胜一筹，数月来销量排名一直稳步上升，曾经的“王牌“车型CR-V排名却始终浮浮沉沉，难以恢复昔日常年盘踞前三的盛景。

排在第12名的宝马X3是继奔驰GLC之后唯一上榜的豪华品牌SUV，在车市寒冬和特殊时期的双重打击下依旧能够获得近8000辆的好成绩，充分说明了消费者对于其产品力的认可。最后一个上榜的合资SUV着实令人大跌眼镜，赫然是去年一度挤下哈弗H6斩获SUV月冠的大众途观，被自家兄弟探岳远远甩在身后，销量同比下滑高达62.5%，一代神车也无法阻挡销量的逐渐衰落。没有大力度的终端优惠，外形设计亦不够迎合年轻人审美的大众途观，确实不具备以往那般强大的竞争力了。

从销量表现来看，被“封印“的车市在3月份获得了部分解封，复工复产以及出台的车市促销政策均有助于车市销量的回升，SUV细分市场的回升尤为明显。自主品牌车型在3月份的SUV销量榜单中延续了2月份“15占9”的辉煌，可见特殊时期对于自主品牌来说是挑战也是机遇，它给之前备受合资SUV价格下探冲击的自主品牌注入了新的活力，也给予了SUV市场重新洗牌的机会。