2019年10月上市的奥迪Q8(配置|询价)终于迎来了销量爆发，在6月奥迪Q8实现了销量1102辆。这对于一款售价76.88万起的车型而言，这个成绩实属亮眼。无论坊间如何说奥迪的品牌调性在逐渐失去豪华性，但这并不影响奥迪高端车型的市场受众甚至追捧。奥迪在RS领域，豪华SUV领域的地位依然处于一线豪华品牌行列。

似乎，我们在谈论百万级豪车的时候已经很少去关注动力总成，而把更多的注意力放在了车型设计上。这就像很多人买一部手机，他们似乎对运行内存、CPU、摄像头不甚了解，但是只要好看就会让购买可能性大增。对于奥迪Q8，也已经很少人去关注它的DMF发动机，它的采埃孚8AT，甚至对它的机械扭矩限滑差速器也不太在意，买这类车的群体，或许更多的是注重奥迪Q8的外形和内饰。

奥迪Q8的成功，不仅仅在于外形，还在于和兰博基尼Urus(配置|询价)的血缘关系。奥迪Q8采用的和兰博Urus、宾利添越一样的MLBevo平台，在背景上充斥着高大上。不是谁都买得起300万的兰博Urus，但是身价300万就可以买得起奥迪Q8。而且，奥迪Q8虽然顶配车型售价超过100万元，但是入门版的整体配置和顶配的差距并不很明显，在造型上区别也不大，这为奥迪Q8的成功打下了基础。

外形上而言，奥迪Q8配上鎏金橙的配色和Urus有着不小的相似度。无论在视觉上还是质感上，都能给人一种运动轿跑SUV的感觉，这一设计显然能够打动不少年轻群体。而超过两米九的轴距，也为奥迪Q8的商用提供了条件。虽然相比奥迪Q7或者奔驰GLE这类车型，奥迪Q8的商务风几乎看不到踪影，但是无疑也为奥迪增添了一些“AMG”车型的色彩。

再看奥迪Q8的内饰，这种方正的内饰格局是目前很多新生车型要重视的。所谓的倾斜向驾驶者的设计，纯属多余和毫无美感。司机开车难道还要长时间看中控屏？导航有声音，路线瞟一眼就够了，一大块屏幕斜着是要让司机看电影吗？小编是真心不懂为何把中控屏设计的倾斜，至少从后排看，如果你是强迫症，这种车那是没办法坐了。

看看奥迪A6L的倾斜设计，再和奥迪Q8比比，这差距，就算是一样的东西，给人的感觉也完全不一样。难道七八十万车的设计师还不如你三十来万的？想想，如果奥迪Q8这套内饰放到奥迪Q5L(配置|询价)上，相信销量赶超奔驰GLC就有望了。奥迪Q5换代后的销量波动比较大，虽然目前通过提供较大的降幅换取销量，但本是高端SUV领域销量的王者，现在却变成了老二，奥迪会甘心？

奔驰以豪华自居，宝马以运动行走江湖，奥迪用科技引领未来。但是在很多奥迪车上，所谓的科技感完全看不到踪影，或许可以把奥迪Q8的科技感下放一下，才对得起奥迪的科技定位。