前不久在美国发生了一起超速事件，驾驶者驾驶的是一款5.0升V8加了机械增压套件的野马(配置|询价)跑车！就问你怕不怕？爆改完之后675马力，高速上跑到了287公里/小时，当然最终还是落网了，为啥呢？阿肯色州的交警也不是吃素的呀，玩儿归玩，闹归闹，别拿道奇Charger开玩笑。

说到道奇，很多人第一印象想到的是肌肉范美系车。道奇旗下的挑战者、战马也是知名度非常高的两款车。在国内也能见到那么几辆，只是出镜率可能比劳斯莱斯还低。因为这些车型并没有直接引入国内以4S店的方式出售，而是采用平行进口的模式引进来的。所以，在路上很难看到道奇的性能车，可以说道奇的皮卡可能比挑战者还多见一些。

至于道奇Charger战马为何一开始没有引入国内，和当时的用车环境有关系。美系性能车动辄3.0+的排量，一般人开不起，而且这种大排量车也很难适应日益严苛的排放标准要求。其次，虽然道奇的性能车外观的确具有很强的辨识度，在《速度与激情》里更是名声大噪，但是道奇性能车卖得并不好。

道奇Charger作为一台性能车，被美国交警喜爱。除了价格相对便宜，品牌相对低调，其高性能版基本秒杀路面上一般的跑车。道奇战马高性能版采用的是一台6.2L的V8发动机，最大马力超过700Ps,匹配的是一台8速自动变速箱，不然面对5.0的V8野马，一般的警车还真是拿它没办法。

还是说回美系性能车，为啥不多见，尤其是道奇。很多美系车没有一开始进入国内都是考虑了很多方面的因素，其排量就是一个比较具有影响的指标。像福特的F-150(配置|询价)，且不说皮卡政策如何如何，就算是解禁，以猛禽那个3.5的排量，也不是一般人开得起的。再看看国产的皮卡长城炮，也不过2.0T，190马力。猛禽达到了3.5T，380马力，这差距有多大，一目了然。而且对于国内而言，动力冗余的车型很难有大的市场，有些小众车可能诉求声音还挺大，但是一旦引入国内，买的人也并不多。在汽车的世界里，或许，有一类车并不一定要开上才算完美，有一种完美也可以一直欣赏而从未驾驭。