红旗H9(配置|询价)上市有段时间了，相比之前的火爆，红旗H9的销量只能说达到了预期的最低值。目前来看，红旗H9在10月的销量仅超过2000，在高端轿车榜单中排在第七位超过了凯迪拉克CT6。虽然对于一台C级(配置|询价)豪华车而言这个成绩不错，但是相比于一些新上市的车型而言，这个销量还是差了些。譬如亚洲龙现在月销破9000，威兰达也达到了9803辆，这两辆车上市之初的表现就非常出色。可见，红旗的品牌认可度和丰田还是有差距。如果红旗H9的月销量能够突破5000辆，那么就算真的开始冲击BBA了。

最近网络上传出红旗H9内部碰撞测试的图，这并不意外。每一辆要上市的新车型，车企内部一般都会进行一次全面的碰撞测试。正面、侧面等等，但是车企内部的碰撞测试标准和数据结果，公信力自然不能和第三方碰撞测试机构相比。中保研虽然在皓影之后沉寂了很久，但是在11月19日还是有了动静，开了个会，这意味着中保研还是有望继续发光发热的。

试想如果红旗H9能够在中保研的正面25%偏置碰撞测试获得出色成绩，这对于提升国产高端品牌车型认可度绝对是有好处的。就像是长安CS75在碰撞测试中取得了非常出色的成绩，这让长安系SUV的销量和认可度都受到了益处。而相反，在中保研碰撞测试中表现非常差的车型，受到的冲击也是非常明显。虽然有些车型你看销量受到的影响不大，而实际上部分车型是进行了终端大降价以价换市取得的结果。这势必大幅降低了车企的盈利空间，所以中保研的碰撞测试结果还是对很多车型影响深远。

红旗H9作为国产高端汽车车型，外观设计出众，内饰格局优化到位，无论是派头还是品牌都足以撑起豪华二字。不过，根据调查发现，网友对于红旗H9在主流C级豪华车档次排名上，认可度还是低于奔驰E、奥迪A6(配置|询价)和宝马5系甚至沃尔沃S90的。这也无可厚非，毕竟这些车型在国内和国际市场深耕多年，如果被一个仅仅上市数月的车型在口碑上就超越，着实有点说不过去。

红旗H9对于红旗高端轿车的发展指明了方向，至少会给红旗这么几个提醒：其一定价太高肯定不行，目前虽然红旗H9不缺粉丝，但是这个基数并不大；其二可能改款时间间隔要短一点，对于用户的反馈以及市场的诉求还是要以最短的时间做出回应，譬如诸多网友说的尾灯不怎么好看；其三红旗H9家族式设计下放，或许能让红旗轿车的市场更大。