6万,9万,13万,17万,19万,21万值得买的六款车

6万,9万,13万,17万,19万,21万值得买的六款车
2021-12-26 11:48:10 图说汽车

工作原因,不管是后台留言,还是身边好友询问,有不少人都会问“不到20万,没什么车好”“20万以内推荐什么车?”……

每次都给小编整破防了,家人们,咱就是说20万内知道有多少车有多少个价位吗?今天就整6个不同价位,但是都在20万上下,最贵21万,让20万左右购车预算的朋友们,都有个参考。

6万——比亚迪F3

6万很多人可能对五菱宏光MINI EV或者荣威的科莱威感兴趣,其实这个价位没必要选择电动车,一分钱一分货,电动车成本远比燃油车高得多,同价位燃油车能带来更出色更像一辆传统意义上的车的体验。

就拿比亚迪F3来说,它可能配置差,颜值也不高,但是它和五菱宏光MINI EV等车型相比,优势就在于空间,它至少开出去不会被调侃老头乐,而是一辆人们印象中真正意义上的能遮风挡雨的车。而且用车成本也不高,性价比出色,值得入手。

9万——别克英朗

9万能在国产车领域看看中级车,但是小编还是更推荐别克英朗。首先它是一款老牌合资经典产品,经过了充分的市场检验,稳定可靠,故障率低,可能有小瑕疵小毛病,但是瑕不掩瑜。

其次就是英朗的整体性价比出色,它的空间和新品车型相比不占优势,它的颜值也只能说不拖后腿,它的配置是不够看的,但它降幅高,终端还能给出4万多的优惠,拉高了整车性价比和综合产品力,9万买它不亏。

13万——大众速腾

13万你只需要考虑一个问题,买得到大众速腾吗?不过结合目前终端上万的降幅来看,13万拿下入门版车型问题并不大。

速腾的优势就有两点,一是定位高,A+级别的定位,让它有着相对大的空间,2731mm的轴距,也让它比朗逸宝来等车型空间表现更有优势。其次就是大众品牌的影响力,家族式前脸经过优化后,整体档次感更强,其次大众品牌知名度高,速腾的保值率表现也很出色。13万看它是个不错的选择。

17万——别克君威

17万找不到比君威更适合的车型了——有网友如是说。君威是一款中型车,级别比英朗高一级,就算是和速腾比,也要高一个级别。

有17万的购车预算,在当下车市其实略显尴尬,买不起合资中型车,买A级车又有些浪费,这时候降幅高的别克君威就显得很友好。在空间、颜值、动力方面,君威表现谈不上顶尖,也至少中规中矩,没有明显短板,而且结合终端优势来看,超3万的降幅,入门版车型早就跌破了15万,门槛更低,让君威有着更出色的性价比。

19万——本田CR-V

虽然饱受争议,但是在19万这个价位区间,最值得的入手的SUV依旧是本田CR-V。CR-V的颜值放在当下车市来看,的确是没什么优势可言,内饰设计也略显老旧,没什么美感,空间轴距甚至被低一级别的国产车吊打。

但是它依旧能保持畅销,成为合资SUV领域的冠军,靠的就是动力总成以及出色的口碑反馈。1.5T/193马力四缸发动机和CVT变速箱的组合,让它在一众日系自吸发动机中脱颖而出,加速性能表现出色。畅销多年,经过了充分的市场验证,整体稳定可靠,燃油经济性出色,非常适合家用出行。

21万——丰田亚洲龙

有21万,可能有人会买雅阁或者凯美瑞,不如直接上亚洲龙了。毕竟2.0L车型被称为换壳凯美瑞,2.5L车型被称为换壳雷克萨斯ES,不管是哪一款都很有性价比。

动力系统不用多说,经过了充分市场验证,TNGA架构的优势也开始显现,之所以推荐亚洲龙,主要还是因为它的定位,略高于凯美瑞,前脸设计语言也更有优势,张力十足,大气沉稳,更适合年轻消费者审美。而且终端还有1万左右的降幅优惠,对丰田来说比较少见,21万买它很有性价比。

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