37岁，是一个沉淀的年纪，对于很多东西的选择都会变得更加有诉求性，如果追求面子，尝试新能源，这三款车可以满足你的需求。

玛莎拉蒂Grecale——售价：63.88万-106.38万

玛莎拉蒂Grecale分为高低功率三个版本，低功率为2.0T+200马力的配置，这个版本估计也会成为销量最高的车型。

玛莎拉蒂Grecale定位豪华中型SUV，竞品是保时捷的Macan和路虎星脉等产品，相比竞品，玛莎拉蒂的品牌更加有档次，车型也更加小众化，毕竟这是一台刚刚问世的起售价超过60万的车型。

以入门版为例，玛莎拉蒂Grecale搭载了8AT变速箱，百公里加速5.6秒，这个成绩已经完全可以满足正常使用了，就算是追求推背感，这个成绩也足以支撑。油耗方面，WLTC综合油耗为8.7L百公里，估计实际油耗会在11个以上。

驱动方式上，玛莎拉蒂Grecale采用了适时四驱并非是全时四驱，这应该也是为了油耗做出的妥协。前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆。安全气囊层面，八个气囊，中规中矩，没有膝部气囊，也没有副驾驶气垫气囊，安全辅助驾驶层面，除了主动刹车以外其他都得选配，这完全不像是一个豪车的配置。

操控配置层面，有前后驻车雷达和倒车影像，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降都有，低配没有空气悬架，也没有后桥限滑差速器。座椅配置也一般，入门版连腿托和腰部调节都没有，60多万的售价不把这些配置给加上，这都什么年代了。

外观上，玛莎拉蒂Grecale的外观辨识度很高，宽跑式的造型，非常拉风，微风也做了扁平化处理，比莱万特好看很多，内饰层面一般，这也是玛莎拉蒂的老毛病了。

蔚来ET5——售价：32.8万—38.6万

蔚来ET5现在有3个版本，根据续航里程不同分为550km、700km和1000km，不过最高版本的车型并没有给出售价。

蔚来ET5定位豪华中型轿车，车长达到4790mm,车宽1960mm,cheshengaodu zhiyou 1499mm，轴距达到2888mm。入门版的蔚来ET5采用了三元锂+磷酸铁锂的电池，700km版本使用的是三元锂电池，1000km版本则采用了固态电池。

配置上，蔚来ET5除了正常气囊外，还多了前排中间气囊，辅助驾驶层面有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通道路标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒。而且标配了前后驻车雷达，360度全景影像，车侧预警，全速自适应巡航，有人说国产车都是配置堆砌起来的，但是要知道，这些配置如果放在某些豪车上加装都要多花好几万。

而且随着智能元素的注入，电动车的配置和安全辅助性能息息相关。如果说可惜的地方，未来ET5的天窗不支持打开算是一个遗憾。最值得期待的是未来ET5采用了算力达到1016TOPS的芯片，这个参数碾压特斯拉但是到底实际驾驶如何，还有待观察。在特色配置上，蔚来ET5有透明底盘、数字化光幕氛围灯、AR/VR全景沉浸体验和守卫模式。

外观层面，蔚来ET5的颜值不输特斯拉Model 3，跑车外形设计会吸引很多年轻受众。蔚来的颜值一直都是自己的核心卖点之一，这一次也没有太多槽点。

内饰层面，蔚来ET5的内饰应该有很多选择，整体而言，还是比较简洁，层次感不是太丰富，至少和理想ONE的内饰设计，还是有差距。

理想L9——售价：45万-50万

在理想ONE大卖之后，理想汽车又推出了一款大型SUV，不过目前还没有太多关于理想L9的参数信息。

理想L9的长度为5218mm，宽度1998mm，高度1800mm，轴距3105mm座椅布局为5门6座，百公里加速达到了5.3秒，最高车速给出的是180km/h。

外观上看，理想L9的外观并没有比理想ONE经验，基本设计思路是一样的，就是理想ONE的放大款，内饰层面豪华依然是理想L9的主打风格。

理想L9的到来，表明理想ONE还是更热衷于在SUV领域摸爬滚打，毕竟市场稳定对于理想汽车才是最重要的。实际上，理想汽车也可以打造一款类似的轿车，这样会让产品线更加丰富。当然，这意味着理想汽车要付出更大的成本和精力。

那么45万的售价，L9还能大卖吗？很难。因为理想ONE这车已经很大了，停车都有些不方面了，更大一号的L9对于很多人而言并没有硬性需求，至少。L9的很多功能和使用场景，完全可以用理想ONE来替代。