作者| 王一萍

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近日，相关外媒消息报道，大众将投资10亿欧元，改造位于其德国西北部埃姆斯河畔的埃姆登工厂。按照规划，该工厂将加速大众向电动汽车生产的转型，未来专门生产电动汽车。

据汽车预言家了解，大众的埃姆登工厂并不是第一个转向电动汽车生产的工厂。在此之前，其茨维考工厂刚刚完成最后一辆搭载内燃机发动机汽车的下线仪式，从此彻底结束内燃机汽车生产，转向电动汽车。继茨维考工厂之后，埃姆登工厂走上了同样的发展道路。

对于大众汽车而言，增加投资将传统汽车生产工厂转向电动汽车，这是其未来走向可持续发展过程中必不可少的一部分，埃姆登工厂的转型只是其中的一小步。与此同时，大众汽车为何会率先选择对德国工厂进行改造？而其未来的电动汽车战略又将如何发展？

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大众为工厂转型再投10亿欧元

7月7日，相关消息称大众正计划对埃姆登工厂进行改造，未来将进行电动汽车的生产。作为大众汽车改造的第二座工厂，埃姆登工厂之前主要生产大众汽车帕萨特等车型。

对于埃姆登工厂的改造，大众汽车早在2018年底进行了相关规划。资料显示，升级后的埃姆登工厂整体所占面积将达到50000平方米，其中冲压车间和车身组装生产线面积为23000平方米，喷漆车间将升至6000平方米。在此基础上，改造后的新工厂将配备新货架及自动化零配件仓库。

从传统汽车生产走向纯电动汽车，埃姆登工厂在正式投产之前已经进行了人员方面的准备。在2019年下半年，该工厂的员工就开启了电动车型的作业培训。随着埃姆登工厂改造的进行，电动汽车产品预计将于2022年在此实现生产，而在大众汽车的规划中，ID.4将成为埃姆登工厂率先进入量产的车型。

除此之外，在埃姆登工厂完全实现正常运营后，大众电动汽车的ID家族或都将该工厂进行生产。据预计，此次花费10亿欧元改造的埃姆登工厂年产能将达到30万辆。在此基础上，埃姆登工厂是大众电动汽车推动过程中的重要基石。

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大众构建欧洲最大电动汽车生产网络

据汽车预言家了解，大众汽车在德国当地拥有近30家工厂，虽然疫情期间大多数工厂关闭停工，但目前已基本恢复正常。作为其中之一，埃姆登工厂即将迎来升级改造。

众所周知，埃姆登工厂并不是大众第一家在德国进行的电动化转型的工厂，在此之前，茨维考工厂已完成相关改造。据汽车预言家了解，大众集团计划未来将在全球九大工厂生产电动车型，其中五座工厂位于德国，分别是在茨维考、埃姆登、汉诺威等，另外四座工厂则位于捷克、美国、中国。

在大众的电动汽车工厂分配中，德国占据了绝大多数。其中，茨维考工厂开工并完成改造，投产车型为大众I.D.系列车型，包括I.D. Crozz跨界车。此外，其还将为奥迪与西雅特品牌生产电动车型。对此，大众方面曾表示这也是构建“欧洲最大的电动汽车生产网络”的重要一步。

另外，在国家层面上，德国政府希望到2030年能有1000万辆电动汽车上路，这将有利于德国汽车业在全球市场的发展。为此，德国政府曾发布相关文件，计划在2020年起的五年内，将向电动汽车购买者提供的补贴增加一半。

作为德国三大汽车制造商中的重要一员，大众有必要将电动汽车的发展放在至关重要的位置。从这一方面看，大众积极将德国汽车工厂进行转型，不仅是企业自身战略发展的要求，同时也将稳定德国电动汽车行业在全球的地位。

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电动汽车成大众未来战略重要组成

在2019年底时，大众集团就宣布了2020-2024五年投资计划。在该计划中，大众集团表示未来将在混合动力、电动出行和数字化领域投资600亿欧元，进行新四化方面的发展。到2025 年时，大众计划销售至少150 万辆电动汽车。

对于大众集团高达600亿欧元的投资中，有330亿欧元将集中在电动出行领域，而在工厂改造的过程中，茨维考工厂前期投入成本约为12亿欧元，而埃姆登工厂的投资也达到了10亿欧元。未来随着其他7家工厂的转型生产，大众集团在纯电动汽车领域的投资将持续增加。

按照大众集团规划，到2029年，其将推出75款纯电动车型以及60款左右的混合动力车型。在销量方面，大众集团届时电动车销量将上涨至2600万辆，而混动车型的销量将接近600万辆。其中，将有2000万辆电动车将基于大众集团的MEB平台打造，其余600万辆电动车将基于PPE平台。

在可持续发展战略的指导下，大众汽车预计2050年将实现产品和企业生态的全方位碳中和。与此同时，在全球范围内，未来每年将有超过600万辆新大众汽车从生产工厂推出，从而加快大众汽车向电动化的转变。