作者 | 王鑫●●●北京时间5月13日凌晨，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市。上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。

据了解，此次IPO目的是加速推动沃尔沃汽车向电气化与智能化转型，巩固沃尔沃汽车豪华车市场地位，提高企业盈利能力。吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展。放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”

一位长期工作于欧洲证券交易市场的分析师向汽车预言家介绍，斯德哥尔摩证券交易所成立于1863年，是北欧地区主要的证券交易所。选择在这里上市的企业目的一般是希望获取有效的融资环境，促进企业价值最大化，提升企业信誉与债权融资能力，提升社会地位与行业影响力。尤其是近年来该交易所吸引了欧洲金融科技五分之一的投资，成为欧洲科技企业上市的最好平台。在他看来，沃尔沃汽车此次宣布在此上市，表明沃尔沃汽车希望登陆公开资本市场，获得欧洲金融科技更多投资，加快自身电气化与智能化业务发展效率。

随着全球汽车产业向电动化与智能化转型，沃尔沃汽车2017年提出全面向电气化转型，计划2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年成为100%纯电豪华车企，这是全球第一家提出电动化迈进的豪华汽车企业。在智能化方面，沃尔沃计划从2022年起生产面向终端消费者的高度自动驾驶量产汽车。

沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”

上文分析师强调，斯德哥尔摩证券交易所对于企业长期发展信誉有很高要求，按照该交易所规定，上市企业公众持股与所有权分配最高是25%的浮动，因此沃尔沃汽车IPO在获得外部资本支持的同时，作为大股东，吉利控股集团一定会继续加强双方合作。

作为吉利控股集团旗下子公司，过去十年，吉利与沃尔沃汽车的合作开创了全球汽车合作的典范。十年来，沃尔沃汽车全球销量翻了一番，在欧美市场销量全面增长的同时，中国销量达至十年前的5倍。2020年，沃尔沃汽车全球销量达到661,713辆汽车，市占率稳步提升，并在最大的两个市场-中国和美国-实现销量增长。其中，中国大陆市场总销量166,300辆，同比增长7.6%，再创历史新高，收获全球市场有史以来单一市场的最高销量。2020年下半年，沃尔沃汽车也实现了有史以来最出色的利润和销量数据，销量增长超过7%。

对于吉利与沃尔沃汽车下一个十年的合作，清华大学中国经济与思想实践研究院院长李稻葵接受汽车预言家采访时指出，沃尔沃未来在发展中要站稳脚跟，一定要注意在企业战略转型中的投入产出效率，要有针对性、有高度的做好投入，管控好财务。在对企业未来的把控上，要有思想、有阶段性目标，在短线和长线中发挥财务、研发与宏观领域的智慧。

2020年以来，全球汽车面临新冠疫情与环境等一系列新的挑战，也倒逼跨国车企必须加快效率实施转型。作为最早提出电气化的汽车企业，吉利控股集团与沃尔沃汽车也做出了一系列创新合作。2021年2月24日，沃尔沃汽车和吉利汽车宣布将在保持各自独立公司架构的同时，持续专注于深化多领域的合作。这种方式也使两家公司有机会去各自探索在资本市场的各种选项，以实现股东价值。当时就有消息显示，沃尔沃汽车将考虑不同的方案选项，包括潜在的IPO和股票市场上市计划。

对于外界关心沃尔沃汽车筹备IPO后吉利扮演的角色，李稻葵指出，企业有机融合非常重要的一条首先是文化的融合。李书福并购沃尔沃十年的发展模式不是把别人吃掉，不是改造别人，也不是简单的“你是你、我是我”。他将两种不同类型的企业文化有机融合在一起，闯出了一条全球化发展的新思路。因此，沃尔沃汽车宣布IPO，是吉利控股集团进一步释放沃尔沃汽车的发展潜力，增强市场竞争力的表现。

据了解，吉利与沃尔沃在此前以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司后，未来会重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。