作为豪华品牌的一哥，奔驰在我们心中是一个绝对无法忽视的存在。在坊间，常常有“开宝马坐奔驰”的说法，这正是对奔驰最好的褒扬和肯定。

对于奔驰这样的品牌来说，当品牌和产品力都达到相当的高度后，更多就是在细节层面的竞争了。比如，从卖产品延伸到服务的提升，增强用户对这个品牌的粘度——谁能最终留在客户心中，谁就是最后的羸家。

日前，我们通过一次试乘奔驰E300L的专车尊享服务，体验了真正的“奔驰服务”。

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在完成预订后，奔驰后台就给我发来了一条短信，告之了次日来接我的车型、车牌号、司机的名字和电话。随后，我收到了司机发来的信息，和我再次确认了时间和地点。

次日早上，司机到达指定地点以后，给我打来了电话。在等我到达的时候，师傅特地在车内喷了消费酒精，并为我提供了一次性口罩。这是应对疫情期间的特别服务，这个细节让我对奔驰的服务顿生好感。

汇合以后，一身正装的司机下车来到左后排，打开车门，欢迎我上车。这种热情让我受宠若惊，司机说，这是奔驰星徽尊享服务的一部分。上车后，我简要向与师傅沟通了当天的行程安排。师傅表示，今天的时间里，我和车都听候你的安排。

好吧，那我可以为所欲为啦！开玩笑的，我只是想多试试车内的那些功能罢了。

此时，我才仔细留意到我今天乘坐的这台奔驰E300L轿车。

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作为主打商务和行政用途的豪华品牌C级(配置|询价)车，奔驰E级(配置|询价)的舒适度是可圈可点的。

如果论舒适感，奔驰称第二的话，没有哪个品牌敢称第一了。这句话同样也适合于豪华氛围的营造上，这两项指标奔驰都是豪车里的标杆。

我相当喜欢它的内饰设计，多功能的方向盘加上功能键的镀铬亮条包边，说真的，这逼格满满令人折服。连体屏设计的中控屏则具有奔驰家族化的设计风格，从S级(配置|询价)、E级到A级都有搭载。这一配置，提升了视觉效果，营造出强大的豪华气场。

有人说，豪华车最美的是外观线条，不管是五幅式双轮毂设计还是车门腰线的处理，整体设计营造出奔驰很强的层次感。

由于此次我主要是作为乘客，体验奔驰的舒适与服务。因此，对它的动力和操控性就不多作赘述了。

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在行驶过程中，这台车给我的感觉总结起来就是：稳重，大气。

先说它的稳重。它的前后悬架均采用的是多连杆独立悬架，同时还有可变悬架功能，能够调节悬架的软硬。以保证在通过颠簸路面时，能有效过滤路面传来的振动，带来一种沉稳的感受。我想，这就是豪华轿车带给人的一种安全感吧，让你感觉这一切都在可控范围内，尽在掌握中。坐这样的车，过弯不会漂，甚至晕车的人，其感受都会好很多。

当然，行驶中，开车的司机会很照顾坐在后排的我的感受，不会一顿猛打方向盘加急刹，把我甩得七荤八素的。

再说它的大气。从车身尺寸来看，超过5米的车长，1.86米的车宽。我想丝毫不夸张地说，坐在里面的感觉就是殿堂级的感受。站在外面，如果把它和一众豪华品牌C级车摆在一起的话，它的气场应该是最强大的。

此外，后排还有老板按键，可以调前排副驾座椅的角度，让我获得更宽适的腿部空间。当然，我的小短腿基本上用不上这项功能。不过，就算不用调节，后排地板上，再躺一个人都没问题——这就是行政级豪华轿车带来的优势。

短短的一日飞逝而过，在把我送达目的地后，望着绝尘而去的奔驰E300L，我还在回味乘坐的感觉。

写在最后

我们常常说，金钱不是万能的。但是，套用一句俗得不能再俗的鸡汤：有钱，有时候确实可以为所欲为。比如你可以试乘了奔驰E300L之后，就在心里种草，然后给自己订一个小目标——有钱以后，买一辆奔驰E级，再请个司机。

如果这个目标有些遥远的话，那你完全可以享受奔驰星徽尊享日租服务，去租一台奔驰E300L，体验一把富人的感觉。这个目标并不遥远，怎么样，来试试吧！