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不是荔枝茅台,特供车就是这么理直气壮

不是荔枝茅台,特供车就是这么理直气壮
2020-04-10 19:28:53 每日车讯CarDaily

“特供”一词自古就有,一般都是给皇亲国戚提供特殊供给,所以叫特供。

“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”的荔枝,北京玉泉山杂质特少的山泉,还有皇家御用的茶园、瓷器、甚至丝绢手纸,无不彰显了。“特供”带来的尊贵和独享

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现在的特供品虽然已经不是什么帝王专享,但依旧不是平常人所能轻易获得的。比如特供的烟、酒,有门道的人在朋友面前炫耀起来,彷佛这烟酒比黄金还值钱。,比如下面这张图:然而提到特供车,彷佛又换了一种说不清的味道

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当然在中国提到特供车,很多人会想到有一种特殊的车型被称为“,比如本田凌派、别克GL6、大众朗逸等。。美国也有特供车,动不动排量给你上个4.0的,动不动油耗给你来个15往上走的。日本也有特供车,动不动给你来个排量1.0以下的,动不动来个两座的。欧洲遍地的柴油版本,smart、菲亚特panda这种好卖的不得了。,由北美本田负责研发并生产。其造型方正,车内空间和后备箱巨大,整体尺寸为4991*1996*1793mm,轴距为2819mm,比汉兰达还大一圈。动力上则搭载了地球梦科技的3.5L V6发动机。这款车曾被人称为为“汉兰达终结者”,但至今没有引进国内,让不少本田迷们扼腕叹息。,还有各种各样的旅行版,比如马自达6旅行版就只在欧洲市场推出。总体来说,欧洲特供车以实用为主,同时要满足欧洲城市很多街道狭窄的实用场景。此外,欧洲特供车并不便宜,比如在英国市场,大众POLO起售价为15,390英镑,折合人民币14.02万,搭载1.0T + 5MT的动力总成,配置则是14英寸铸铁轮毂、手动空调。相比国内的POLO,配置可低上不少。。据海外媒体报道,丰田将推出一款女性特供车,为Passo特别版车型,该款车型将命名为Passo Moda Charm,前驱版起售价为1,617,000日元(约为11万人民币)。该车仅仅搭载一台1.0L自然吸气发动机,但在内饰和功能方面充分考虑了女性的特点,提供彩色的织物座套和大量储物空间,驾驶员座椅还配有加热功能,以及全景监视器。中国特供车”,意思就是指这些车都是车企针对中国市场开发,在国外是买不到的

实际上,特供不分国界

典型的美国特供车如本田旗下的中大型SUV Pilot

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典型的欧洲特供车是两厢车为主

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甚至,特供车可以有性别

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在国内,特供车可以分为4大类。

第一:整车特供。

根据中国市场特点设计,全球合作设计生产,在国外找不到原型车,例如大众朗逸、新宝来、新桑塔纳、新捷达、本田凌派等。

最典型例子就是大众朗逸,上代大众朗逸脱胎于可追溯到上世纪的PQ34平台。使用老平台打造新车型,不少键盘侠认为这是没有诚意的,纷纷吐槽。但实际它终端售价不过10-13万,作为一款德系大众紧凑型轿车,价格相当实惠,一直是细分市场销量前三车型。

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第二:外型特供。

针对中国市场对汽车的外型加以修改,大致差别就是镀铬再镀铬,这些车型在国外能找到原型车,例如丰田皇冠、雷凌,本田雅阁。

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第三:加长特供。

外型、配置特供根据中国人的偏好,增加原型车的轴距,大大提升舒适度,例如奥迪A6L、A4L,宝马3系Li、沃尔沃S60L,大众途观L、斯柯达野帝。

宝马3系的成功是一个很好的例子。E90时代让它奠定了操控形象,而F30/F31时代所推出的长轴距版车型则将它真正发扬光大,长轴距版车型有着2920mm的夸张表现,已经达到了5系的级别。如此长轴距带来的宽敞后排空间,才是名副其实的“豪车”,如今它稳居细分市场销量前三位置。

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第四:品牌特供。

针对中国市场更换品牌、重新定位,通俗点讲就是同款车不同车标,例如英菲尼迪ESQ,其前身是日产Juke。

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中国特供车进入市场,多数集中在轿车市场领域,且销量惊人。其中,。“中国特供车”竟有如此魔力,从何而来?销售量第一的朗逸,平均月销4万辆左右

让我们看看中国人到底需要一辆什么样的车?

第一,考虑到中国城乡差异、地区差异,大多数家庭买车还是第一辆车。第二,中国人家庭观念普遍比较强,出行需要考虑全家老小。第三,城市道路极其拥堵。第四,我们缺少石油,在意油价。第五,我们有比较完善的高铁网络。

好吧,稍微总结一下。首先,。刚刚够得上买第一辆车,所以总价不能太高;第二因为我常常要带一家人出行,所以空间储备一定要足;第三因为堵成狗,所以你百公里4秒还是百公里14秒,其实我不大开得出来;第四因为油价贵,所以我需要油耗低;第五因为距离超过两三百公里的,我就可以选择高铁了,所以长距离走高速的需求不会很大

那么适合中国人的车是什么样的?,那么必须放弃并且国人也不太重视的方面就有:动力差,安全配置适当阉割,技术旧(成熟)。那么来看看特供车有哪些:朗逸、英朗、宝来、捷达,是不是全体符合以上条件?总价15万以下,空间大油耗低,毛病少好维护

写在最后

“国外原版车不一定适合我们,特供车并不都是无诚意之作”。车型没有在哪出生的“原罪”,只有适者生存的法则。目前特供车不少,将来只会更多。“特供车”这三个字也从之前的贬义慢慢转化为“褒义”,而汽车的个性化会更加明显,。无论你喜欢清汤的还是红油的,相信总能找到一款适合你

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