4月30日，众泰汽车正式发布了旗下全新紧凑型SUV——众泰TS5的内饰官图。一时间，网友的视线，又被拉回到众泰这个有趣的品牌身上。

众泰TS5于2019年4月的上海车展发布，原定于2020年一季度上市，但受到新冠疫情的影响，新车的上市时间成为了待定。

众泰TS5究竟是一台怎样的车？

最近两年，随着内部风波不断，市场逐渐遇冷，众泰从一个热门品牌，逐渐淡出消费者视线。我们能够感受到最明显的变化，就是众泰新车的数量开始变少，力度和频率都有所降低，而在部分地区，甚至已经无车可买。

在这样一个内外交困的前提下，这台名为TS5的全新SUV，自然可以视为众泰的“救命稻草”。

从发布的官图不难发现，众泰TS5采用全新的设计风格，官方成为“道法自然智美天成”3.0时代设计理念。分体式的头灯中间被镀铬饰条所分隔，镶嵌于纵置两侧格栅中，视觉效果夸张。车身侧面，悬浮式车顶与上扬的腰线相搭配，凸显运动感。车尾配有贯穿式LED尾灯，与车头设计相呼应。

车身尺寸方面，众泰TS5的长宽高分别为4586/1840/1618mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载两种不同调校的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为156马力（115千瓦）和190马力（140千瓦），可满足国六标准。

与此同时，众泰TS5的内饰采用了时下流行的设计元素：大尺寸全液晶仪表+中控屏联屏以及触控式空调控制面板等。此外，新车的三辐式方向盘下方采用“Z”型的金属装饰来作为辐条，与众泰品牌的LOGO相呼应，设计别出心裁。新车采用了电子挡把，挡把后方整合了多媒体调节区域。

从设计来看，众泰TS5基本脱离了“山寨”的影子，虽然在一些细节上还是能找到其他车型的样式，但总体的独特性还是保持了较高的水准。这一突破性变化，也有助于众泰重新梳理品牌形象。至于车身尺寸和动力参数，都属于该级别主流区间，论卖相，还是挺不错的。

众泰“危矣”，还能活下去吗？

新车虽然即将推向市场，外界更关心的并不在这款车本身，而是众泰能否凭借这台车活下去。要知道，现如今的众泰，早已不复当年，这个曾经引发全民高潮的汽车品牌，现在堪称命途多舛。

最近两年来，众泰汽车一直处于漩涡与风波之中。，今年3月17日，众泰发布公告称，董事会于近日收到公司副总裁邓晓明先生递交的书面辞职报告，邓晓明先生因个人原因，辞去公司副总裁职务。事实上，高管离职、销量下滑以及资金紧缺等问题早已成为众泰汽车的“家常便饭”。

另有数据显示，众泰汽车今年一季度实现营收2.09亿元，同比下滑94.71%；归属于上市公司股东的净利润为亏损4.17亿元，同比下降494.1%。

此外，根据其4月25日公布的2019年财报显示，2019年净亏损92.94亿元，同比下滑1261.96%。除销量下滑、营收下降外，众泰汽车在资本层面也一直负面缠身。破产、停工、供货商追债以及员工讨薪等问题不断浮出水面。

曾经依靠“山寨车”大红大紫的众泰，如今再也没有人买了，其中的问题，不仅仅是模仿抄袭，还有汽车本身的质量，也成为众泰被边缘化的诱因。

如果按照目前的情况来看，我们认为单单依靠一款众泰TS5，很难将品牌从生死边缘拉回来，毕竟市场中同类型的产品并不稀缺。尤其是吉利、长城、长安等主流品牌对细分市场越来越重视，只能说留给众泰的时间不多了。

逆袭已难如登天，众泰并非个例

事实上，众泰的衰败并非个例，随着我国汽车市场逐步走向成熟，消费者的购车观念也更加务实，汽车品牌的淘汰赛也逐步来临。尤其是在最近两年国内车市持续走低的情况下，一些技术、资金基础不够雄厚的品牌，很有可能会离开市场。

而现在，受疫情影响，国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。从消费者的角度来看，他们已经不再只看重汽车的块头和配置，还注重汽车的质量和耐用度，此时以众泰为代表的一批边缘品牌，被淘汰的可能性更大。

和众泰类似的品牌还有长丰猎豹。4月27日，吉利控股集团宣布托管湖南长丰猎豹股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售。双方合作后，一方面，将降低猎豹汽车的生存压力，另一方面，也将扩大吉利汽车在新能源汽车领域的布局。

可以肯定的是，未来很多边缘化的品牌还会继续“难过”，甚至于走向破产……而那些真正能够活下来的品牌，才有机会进入下一轮淘汰赛。很显然，刚刚发布的众泰TS5虽然较以前的众泰新车有了不小的进步，但并不足以帮助众泰化解这场危机。