按照奔驰的惯例，在国内大型车展正式开展的前夜，一定会重磅推出一款新车，一则先声夺人，二则避开媒体日过于喧嚣的战场。在2020年北京车展正式举行的前夜，“先声夺人”的重任落在了旗下的新E级长轴距轿车身上。

9月25日，北京奔驰新款E级首发亮相并正式上市，新车共推出12款车型，官方售价区间为43.08-64.28万元。新车提供普通版、运动版两种外观，普通版沉稳大气，运动版更时尚动感。

虽然并非垂直换代车型，但作为一款中期改款车型，新E级带来的变化还是非常可观的，在设计感、豪华感、智能化三方面带来不少创新，和老款E级比较起来提升还是蛮大的。

北京奔驰新款E级亮点：

◉采用最新轿车家族设计语言，并提供了普通版、运动版两种选择；

◉尾灯采用了“龙鳞凤羽”的造型，彰显了豪华，同时还带有一丝中国风格；

◉提供了全电容触控方向盘，可主动捕捉驾驶者的操作意图；

◉氛围灯再次升级，与柏林之声音响系统形成一个整体；

◉全新的MBUX交互系统，支持双屏联动、多种方言、AR实景导航。

外观：龙鳞凤羽尾灯亮眼

外观方面，新车延续了海外版的设计，采用了全新造型的进气格栅以及全新造型大灯。车身尺寸方面仅仅是车身长度略有增加，其余保持不变。新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

新款奔驰E级(配置|询价)的车头采用了更为温和的设计，不再过分强调车头的霸气属性，这样的调整也让新E级更向年轻化靠拢。新车搭载了最新家族设计的前大灯组，尤其内部的LED日行灯造型更加动感时尚，84颗智能LED光源可以独立点亮或者熄灭，最远照射距离也达到了650米。

全新的“龙鳞凤羽”尾灯更为吸睛，由70个点阵模块组成，菱形的“龙鳞”与飘逸的“凤羽”组合，层次感很丰富，夜间点亮效果不错，颇具灵动优雅。

此外，运动版车型还将提供带有AMG套件可选，以及前机舱盖凸显力量感的双棱线设计。

豪华元素延伸到数字世界

在经典豪华方面，E级车一直堪称杰作，64色氛围灯、柏林之声音响、独特的香氛系统、后排行政座椅等都是豪华的标杆。

而这一次，新E级带来了全新的感应式触控方向盘，让134年历史的方向盘有了全新的作用和意义。

作为人和汽车互动最频繁的控制部件，方向盘一直处于进化之中。新E级将设计美学和前沿科技融为一体，带来了“鸥翼式”、“双翼式”两种形状的方向盘，更重要的是，在科技上采用了全电容触控方向盘，可以探测指间的微电流感知操控者的意图，左右两侧拇指触控区域控制更为精细，操作更方便。

同时，这个方向盘还能感知驾驶员的攥、握等动作，准确判断驾驶员的意图后，结合智能驾驶辅助系统，显然在安全方面具有重要意义。

除了全电容触控方向盘外，新E级还新增加了“智能感应助理”。比如，在夜间驾驶者打算打开手套箱，刚刚伸出手，手套箱就打开了。“手未触，意已达”，这样的体验当然也是豪华的。

又比如，导航可能会告诉你“在前方第4个路口转弯”这样让人心神错乱的指令，但结合新E级的实景视觉技术，它会告诉你这个路口就该转弯了。这样的体验，当然也是豪华的。

再比如，车机系统听不懂方言实在是一种糟糕的体验。新E级搭载最新版本MBUX智能人机交互系统，这套系统具备自然语言识别功能，即使你的普通话不那么标准都不用担心，因为这套系统可以很好的辨别各地的方言如广东话、四川话等。以自己最熟悉的语言和汽车进行交流，又算不算豪华体验呢？

因此，对于奔驰来说，豪华的标准也是与时俱进的。实际上，新E级提出了4个“数字豪华标准”：1、高清动态3D显示；2、沉浸式多重交互体验；3、实景视觉融合技术；4、自我迭代能力。

显然，新E级已经在这4个层面展开了探索，并取得了不错的开端。

写在最后

作为改款车型，新E级保留了老款的动力总成，其中，E 260 L与E 260 L 4MATIC车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184Ps；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258Ps；E 350 L 4MATIC 搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299Ps。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱。