还有8天,“横着走”的电动版悍马就要“复活”了

还有8天,“横着走”的电动版悍马就要“复活”了
2020-10-12 18:33:01 每日车讯CarDaily

不知不觉,曾经让人仰慕的悍马已经停产10年了。不过在最近,通用汽车公司宣布将于10月20日推出全电动悍马EV( Hummer EV)皮卡车。这家老牌汽车制造商还详细介绍了该车的“螃蟹模式”,以及1000匹马力的四电机驱动模式,峰值扭矩高达15600牛米,没错,是1.56万牛米。

可以横着走的悍马

原本通用宣布全新悍马EV将于今年5月发布,但由于疫情缘故,发布时间推迟到10月20日。值得注意的是,如今悍马不再是通用汽车旗下的一个独立品牌,而是隶属于GMC的一个子品牌。

从官方公布的预告图来看,新车依然保留了悍马的经典元素设计,前脸配备了宽大的镀铬格栅,内置贯穿日行灯,灯组布局宽泛,带有一些现代的味道。

此外,官方还公布了两张带有阴影的侧面预告图。看起来似乎分别是皮卡版本和SUV版本,另一种解释是其实只有一种车型,不过车顶部分配备了可拆卸的灵活设计。

从预告图可以看出,悍马EV依然野味十足,保留了方正粗犷的设计风格,轮胎的规格也是重量级的,一看就是能耗大户。

好在悍马再也不烧汽油了(我是多么担心买悍马车主加不起油)。根据官方公布的数据,悍马EV将采用纯电动动力系统,最大功率超过1000马力,峰值扭矩达到15600牛米,可在3秒内加速到90英里/小时(96公里/小时),目前还没有公布续航数据。

除了强悍的电机动力外,悍马EV的另一个看点是配备了螃蟹(CRAB WALK)模式,支持后轮与前轮同向转动,可实现和螃蟹那样“横着走”。按照官方的解读,螃蟹模式支持悍马EV以对角线方式前进,在极端路况下有更好的脱困能力,同时获得更小的转弯半径。

为此,悍马EV设计了该技术专用“螃蟹”徽标,以证明悍马EV车主从此拥有“横着走”的专利。

悍马为何要电动复活??

在越野车领域,悍马是一个标杆级别的存在。尤其是在海湾战争这个“人类历史上首次被电视直播”的战争里,在中东大漠中满载士兵飞驰的场景,为悍马吸粉无数。

民用版的悍马保持了军用的原汁原味,军工标准的H1拥有很多民用越野车永远不具备的“黑科技”和可靠品质。于是,包括中国煤老板在内的全世界土豪成为了悍马的忠实粉丝。

但是悍马的缺点也很明显,过于彪悍的车身并不适合普通公路,深度越野的爱好者通常也不会选择悍马,而是选择可靠性、可维护性更均衡的丰田系列,或者干脆买一台便宜点的车来改装。

此外,悍马动辄20升以上的油耗也为人诟病,虽然悍马车主未必在乎油钱,但在环保主义日益高涨的当今世界,法律法规和舆论导向都不利于这类高能耗SUV。

在品牌方面,悍马虽然多次易主,但并没有改变逐渐衰败,最终停产的发展轨迹。悍马军用版最初由AMGeneral设计生产,在1987年,克莱斯勒入股AMG获得悍马品牌。在1999年,克莱斯勒将悍马卖给了竞争对手通用。

悍马在通用手中一度被发扬光大,陆续推出了悍马H2和H3,而原版的Hummer被冠以了H1的名号继续生产。但事实上,悍马H2和H3分别基于通用GMT820和GMT345平台,二者实际上与悍马H1并没有多大关系,不过是拥有悍马的名号和外观较为近似。那些年在中国颇为风光的悍马实际上大多数也都是H2和H3。

悍马的市场需求在2006年达到顶峰,当年美国销量为71524辆,但到2010年,销量已经不足4000辆……停产成为唯一的选择。

也许,在通用汽车看来,悍马的电动化重生可以一举摆脱“油老虎”的形象,同时,还能满足全世界消费者对大型SUV追求和情怀,再结合悍马的高知名度,或者可以快速打开市场,甚至成为通用汽车电动化未来的开拓者。

你看好悍马EV吗?

你能够接受一辆挂着绿牌、每天找充电桩充电的悍马吗?

这个画面想一想就觉得有些滑稽,就像一个乖孩子每天要回家找妈妈。在人们的印象中,悍马原本属于野外和大漠,豪放和不羁才是他的性格。

当然这么说可能失之于狭隘,毕竟现在是纯电动的时代,各类电动势力方兴未艾。也许在几年后悍马EV正式上市的时候,充电已经非常方便,和加油也没有什么分别。

但是对于通用而言,在电动平台下复活悍马也并非一件容易的事情。

不论是H1的军车平台,还是H2、H3的皮卡平台,都已经太古老,不可能再用。而被认为是“通用在未来20年实现盈利的关键”的BEV3平台,承载了通用在2020年前推出的20多款电动车,但这个平台主要着手于中小型车辆和跨界越野车。悍马这样身材巨大的硬派越野,似乎很难直接沿用这一平台。

据通用汽车表示,悍马品牌(Hummer)计划在底特律-哈姆特拉马克工厂投产,正式上市可能在4、5年之后。显然,在正式上市之前,通用还有很多事情要做。

即使正式上市之后,悍马EV又有什么优势呢?看上去很难找到,告别了军工体系之后,依旧保留的粗犷外形和电动化潮流似乎并不搭界,强行混搭只能说是靠情怀在支撑了。

在小额账单面前,人们可能为毫不犹豫地为情怀买单,但像悍马这样的贵重商品,恐怕很难找到买单者。这一点恐怕通用也有认识,从复活的悍马不会成为独立品牌,建立独立的销售渠道来看,他们也是心中有数的。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>