昨晚的黄浦江畔春风浩荡，上汽奥迪品牌正式亮相。

在处女秀上，上汽奥迪带来了两款重磅车型：全球限量发售1000辆的全新奥迪A7L(配置|询价)先行版和首款纯电SUV Audi concept Shanghai。首批车型将在明年一季度交付。

这并非“上汽奥迪之夜”的全部重点。从某种意义上说，后半场上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝发布的“上汽奥迪商业模式”更值得关注。

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产品：刷新国产奥迪的新高度

按惯例，我们先聊车。

在奥迪A7L首秀之前，坊间有诸多猜测，譬如A7L和A6L在市场上如何定位，会不会同室操戈等等。A7L一亮相，一切猜测尘埃落定。

这根本不是一个级别的车型，奥迪A7L定位于C+级性能行政座驾，官方资料称，“刷新奥迪品牌国产豪华车型新高度”。

奥迪A7L同样由德国奥迪设计团队操刀打造，它的灵感来自2015洛杉矶车展的奥迪“Prologue”概念车。A7L自然比A6L大，它整车长5076mm、宽1908mm、高1429mm，搭配3026mm的长轴距，保证了宽裕的乘坐体验。但它又不是A6L简单放大版，低趴的车身姿态以及无框电吸车门，让它“官味”不那么浓，更运动也更优雅。

值得一提的是，昨晚亮相的先行版全球限量1000辆，错过了拿钱都买不到。先行版的车身颜色是一种独特的青山黛，并搭配了S-line曜黑套件，内饰则甄选奥迪高端定制的华格纳真皮及Cognac干邑色，搭配菱纹格撞色缝线和性能车专属的竞速雅灰格纹铝饰条，形成富有层次感的色彩搭配。

从技术上来说，全新奥迪A7L是目前最先进的国产奥迪，集合了众多奥迪品牌的顶级配置，譬如奥迪全球首发的5G/V2X智慧城市互联技术、离车智能泊车系统、融合腾讯车联生态的Audi connect等科技装备。即便放在1年后，这些配置也堪称领先同级。

全新奥迪A7L的动力也更生猛，搭载3.0TFSI V6发动机，百公里加速约5.5秒，配合48V轻混系统、智能quattro四驱技术、同级唯一主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合……这几乎是一辆完美的奥迪。

与全新奥迪A7L同步亮相的，则是上汽奥迪首款豪华纯电SUV ——Audi concept Shanghai。该车尚处于伪装状态，局部细节和内饰风格尚未披露。奥迪中国产品执行副总裁南博夜亲自把这款车开上舞台。

Audi concept Shanghai有六座和七座两种布局，采用83.4kWh电池模组，续航里程可达560+公里。它采用了奥迪全新 e-tron造型语言，配备个性化矩阵式LED大灯及AR HUD增强现实高清平视显示等功能。

这两款车都将在1年后才会正式发售，所以请耐心等待吧！

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营销：中国豪车市场破局者

在我看来，上汽奥迪之夜的下半场更有看点，贾鸣镝博士发布的“上汽奥迪商业模式”让人有种于无声处听惊雷的震撼。

众所周知，按照奥迪签署的《三亚声明》，上汽奥迪的车型“不早于2022年1月在中国销售”，而且“在中国一个销售公司管理经销商网络,将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权”。

表面上看，这似乎对上汽奥迪掣肘颇多，限制重重，但精明的上汽大众岂会甘心受制？于是，在昨晚的发布会上，我们看到，上汽奥迪另辟蹊径探寻出了一种全新的营销模式，也就是贾鸣镝口中的实体电商+代理制销售模式。

和传统的4S店模式迥异，这种新模式更像特斯拉、蔚来等造车新势力的销售模式。主机厂不再是单纯的“制造商”，而是摇身一变，成为“运营商”。而对应的渠道伙伴，也不再是“经销商”，而成为“服务商”。

通俗地说，就是上汽奥迪提供全国统一的产品及服务价格，实现在线订车、上门试驾、上门交付。要体验产品怎么办？上汽大众厂家将在80个城市建设200家体验中心。这些体验中心不像传统4S店那样地处偏远，而是选址在繁华商业区，近距离融入用户生活圈，看车、试驾都非常方便。昨晚，坐落于上海城市中心腹地的上汽奥迪首家旗舰品牌中心，也以一场绚丽的激光秀高调亮相。

如此看来，是不是就没4S店的事了？那倒非也。据称，上汽奥迪通过“代理制”的模式，甄选代理合作伙伴，共同为消费者提供高品质、高价值的服务体验，同时还将授权奥迪现有网络开展售后服务。修车、保养依然离不开庞大的4S网络。这是一种主机厂、用户和渠道伙伴三方共赢的合作模式。

这种实体电商+代理制销售模式并非权宜之计，也不是仅仅为了应付奥迪品牌在中国错综复杂的局面。上汽大众早就在这么干了。

3月25日上市的ID.4 X(配置|询价)也是采用“没有中间商赚差价”的模式销售，用户可以通过在线订车，或者去厂家直营的ID. Store X看实车，传统的4S店只负责交车和售后。在新能源领域，上汽大众轻装上阵，彻底抛掉了传统车企的包袱。

只是没想到贾鸣镝会把变革延伸到燃油车板块。

可以预见，他的“上汽奥迪方案”势必成为一个转折点，中国豪华车市场将以一种人们意想不到的方式被彻底颠覆。