“英仕派”曾被低估,全因名字不够响亮?

“英仕派”曾被低估,全因名字不够响亮?
2021-10-27 20:50:02 每日车讯CarDaily

一台车卖得不好,大多数人会认为是产品的原因,也有人说是营销不行,但有没有另一种可能——名字取得不够响亮?

前段时间,东风本田针对旗下中型轿车INSPIRE进行了中期改款,新车的外观内饰进一步优化,产品力也得到了增强。但最令人关注的,是这台车终于有了一个比较好听的“中文名”——英仕派(配置|询价)。入市三年,INSPIRE为什么现在才取“中文名”,这背后的逻辑又是什么?我们不妨用刚刚上市的英仕派,作为一个观察的样本,聊聊这个话题。

01

产品一样,可就是干不过雅阁(配置|询价)

尽管和雅阁出自同一平台,甚至外貌也让人“傻傻分不清”,但二者的市场表现,却天差地别。

雅阁一直是B级车市场的头部车型,销量基数十分庞大,月均保持了1.5万台的水准,甚至在个别月份接近2.5万台,此次和“英仕派”一样进行中期改款后,据说在一周内就收获了超过1.5万个订单,吸引力可见一斑。

而另一边的“英仕派”就稍显落寞了,在最近一年的销售数据当中,最高的时候也仅为7千台左右,更多的时候在三四千台徘徊,与火爆的雅阁形成了鲜明对比。

如果说雅阁是一线车型,那么在过去三年,INSPIRE的表现充其量也就三线水准,数据显示,雅阁在B级轿车的销量排第一位,而INSPIRE仅排名14位。夸张点形容二者的关系——虽是兄弟,但如同巴黎和巴中。

卖不过雅阁,也许东风本田早就想到了,毕竟人家雅阁来得早,名气大,销量差点也情有可原,但万万没想到,INSPIRE并没有带来多大的增量,它没有肩负起东本抢夺B级车市场份额的重任,该车所带来的销量,也仅仅是比前任(思铂睿)高一些。

02

初出茅庐,也不能全怪知名度。

资料显示,INSPIRE其实并不是一款全新面世的车型,早在上世纪的八十年代就有了,而这台车的问世,与雅阁有着千丝万缕的关系,并且最初是面向日本本土和北美市场而的。

1989年12月12日,赶在了日本九十年代的泡沫经济之前的最后灿烂时光,第一代本田INSPIRE在日本发布,该车脱胎于第四代本田雅阁的平台,定位于高端中型车,与同时期在日本销售的日产Laurel,丰田Cresta竞争。

随后又进行了多次改款换代,2007年本田顺应时代潮流,在第五代产品启动研发的时候,为INSPIRE赋予了先进的驾乘体验,并进行了硬件方面的全面升级,以期打造出一款能够满意车主需求的中高级轿车。INSPIRE的销售于2012年9月结束,此后由于雅阁的欧美两版合并,INSPIRE车型便不复存在。

所以对于中国消费者而言,INSPIRE是一款陌生的车型,知名度不高,也被认为是其市场销量的最大掣肘。

但如果仔细研究东本和广本的车型,你会发现这种论点站不住脚,因为在其他车型上,有“意外”发生。

比如东本的CR-V和广本的皓影(配置|询价),这两台车的平台、动力包括轴距也是一样的,其中CR-V作为该级别的“常青树”,销量十分可观,仅在今年1-8月份,就卖了超过12万台;而同期来自广本的皓影,虽然没有CR-V那么火爆,但也有8.75万辆入账,二者有差距,但差距并不是太离谱。

同样是知名车型的“翻版”,为什么皓影能够卖得好,而INSPIRE却做不到?

当然,必须承认的是,INSPIRE上市三年来,也出现了一些小插曲——在2019年的中保研碰撞测试中,雅阁和INSPIRE都有车型参与测试,然而当雅阁交出多项优秀成绩的同时,作为一个模子出来的INSPIRE却让人大跌眼镜。在中保研公布的测评结果中,雅阁车内乘员安全指数获得优秀评价,INSPIRE则获得一般评价,前者正面25%偏置碰撞和侧面碰撞都是良好评价,后者则都是一般评价。

产品名称的不响亮、不上口固然影响了用户的购买意愿,但是,碰撞测试不够好显然是压在INSPIRE销售面前的另一座山。

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改头换名,英仕派还有机会吗?

汽车取名,一向是个“手艺活儿”,奔驰、宝马、保时捷都挺好听吧,但谁又能想到它们原来的中文翻译叫宾士、巴依尔和波尔舍?名字土气不说,还没有形象地展示其产品面貌。而翻译成奔驰宝马之后,瞬间“高大上”,而是非常直观。

所以,表面上是车型名称的问题,实际上是品牌和产品“本土化”的问题。

没有在中国市场栽过跟头,就不知道“本土化”有千钧之重,回想起一些品牌在中国市场的没落,无一不和没做好本土化有关。并且,品牌和产品的本土化,绝不仅仅是加个轴距、做些国人喜欢的装饰,在营销层面,车型名称、调性的把控,同样是关键一环。

试想,一位英文并不好的消费者走进店内,面对眼前的INSPIRE应该如何下口询问?买了车之后又该如何给亲朋好友介绍?

“同胞”都不会拥有完全相同的命运,更可况车。实际上,双胞胎车型的销量差异,也说明了消费者买车不仅仅是看产品本身、品牌的号召力与亲和力同样重要。而如果两台车品牌一样,车型势均力敌,那么拼的就是售后、服务以及优惠政策,任何一点做得差了,都有可能在市场中被无情碾压。

总的来看,“英仕派”这个名字倒也不错,有一些高级味,但对于“英仕派”来说,朗朗上口的新名字只是基础的一步,后面还要解锁更多技能,才能谈追赶雅阁。

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