试驾沃尔沃XC60 T8:贵是贵点,但开过就“种草”

试驾沃尔沃XC60 T8:贵是贵点,但开过就“种草”
2022-06-21 18:04:22 每日车讯CarDaily

谁会花五六十万去买一台沃尔沃XC60?在试驾之前,我对这台XC60 T8的态度是质疑的。

但在5天的朝夕相处之后,所有的质疑和偏见都烟消云散,我被这款车的体验和驾控彻底吸引了。

这是一台全能的座驾,电车的驾感、油车的便利和SUV的多功能,都是它的优点。在限行的工作日,你可以畅通无阻;面对居高不下的油价,你可以用“加电”轻松化解;和“小钢炮”同行也无需怯场,一脚油门便可从容追上它们的脚步;即使遇上坎坷泥泞的非铺装路面,你也不会担心磕了底盘或爬不上坡……

当然,尽管表现全能,但动辄五六十万的价格,注定只有少数特立独行的人群才会将它收入囊中。

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沃尔沃XC60 T8是XC60产品的一个延伸,通俗地讲,它就是插电式混动版的XC60。

所以在外形上,它看起来和普通的XC60没什么太大区别,一是左翼子板轮拱上部多了一个充电口,二是尾巴上多了一个T8 RECHARGE的铭牌。

对了,如果你已经上牌了的话,它是一个绿色的新能源牌照,从远处也能一眼识别出它的身份。

其实还有一些不为人知的细节,也彰显出二者的不同,例如20/21英寸的大轮圈为T8车型独有,燃油版车型最大只提供19英寸轮圈。

除此之外,它和普通的XC60几乎别无二致,你休想从它的外形上找到一些“虚荣感”。

坐进车内也是一样,没有太多“兴奋”的点——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹,搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等,可以说是标准的北欧风格。

当然,简于设计,不代表没有设计。这台XC60的内饰运用了大量的真皮包裹,指尖所触,宛如肌肤的细腻。

它的座舱风格是官方称之为“一体成型麋鹿之角前舱设计”,亮点是引入了“漂流木”作为内饰材质,线条和纹理制造出一种流动的美感。

还有沃尔沃最新的Orrefors水晶电子挡把,设计得精致巧妙,品质感呼之欲出。

作为XC60的“顶配”,T8车型在配置上自然不少,像宝华韦健音响、座椅通风/加热/按摩,腿托、腰部支撑应有尽有,而且还有空气悬架,可以高低调节……

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坦率地讲,XC60 T8的外表确实低调,但它的性能却不容小觑,用一句比较流行的话形容——扮猪吃老虎。

我们试驾的是2021款,性能其实比现在已经在售的2022款要弱一些,所以已经准备买它的朋友,体验会比我们这台试驾车更棒。

这台2021款的XC60 T8车型搭载了一套插电式混合动力系统,2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机,综合输出功率为288千瓦(392马力),综合峰值扭矩为640牛·米。其中发动机最大功率为303马力,峰值扭矩为400牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱;电动机最大功率为65千瓦(88马力),峰值扭矩为240牛·米。

光看数据就知道,这台XC60 T8的动力很猛,确实如此,它的百公里加速仅5.5秒,而且2022款还要更快一些,可以达到5秒。

XC60 T8一共提供了5种驾驶模式,分别为混动、运动、纯电、越野、全时四驱。另外,它还拥有电量保持模式和充电模式,使用充电模式的话,发动机可以将电池电量充满。

纯电模式不用多说,就和电车一样,完全由电机驱动,随踩随有,比较轻快灵活;但这个模式只适合市区等速度不高的路段,速度过高,发动机还是会介入。

混动模式当然是首选,其实如果电量充足的话,它几乎都是用电在跑,所以平顺性和响应性都有保证,而需要加速时,发动机又会补充到所需的能量,640牛·米的扭矩爆发,能感觉到明显的推背感,但又不是高性能电车那种令人恐惧的感觉。

运动模式下,发动机会一直保持工作状态,以应对驾驶者的每一次油门指令。尽管一些发动机噪音会传递到车内,不过油门的响应性和加速性能,确实会让喜欢开车的人着迷。

至于越野模式和全时四驱模式,这套T8动力系统和T6车型的四驱结构不一样,T8车型发动机给前轮提供动力,而后轮的动力只由电动机负责,组成了这套电动四驱形式。所以应付轻度越野,XC60 T8完全没问题,而且全时四驱可以在高速行车时,保持更高的安全性。但要说真的去撒野,毕竟这个四驱不是机械连接,还是不推荐。

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当然,“扮猪吃老虎”不是XC60 T8的全部,笔者比较看重的,是它能够满足全场景的使用需求。

在工作日,这台车可以充当一个电车的角色,T8车型配备的是11.6kWh的锂离子电池,它的工信部纯电续航里程是50公里,2022款增加了一些,达到了64公里。如果使用慢充,3小时即可充满,220V电源充满时间则需8小时。

对于路途不远的上班族而言,50公里足以应付一天的来回,而且加电不仅便宜,绿牌还不限行。

如果周末要出去郊游,则可以用混动模式,油耗不高,而且没有里程焦虑,哪怕走烂路也不用担心,SUV的高通过性和四驱,能让你走得更远。

说到加油,就不得不提沃尔沃的“加满一箱油”用户服务政策。

许多用户提车之后的第一件事便是开往加油站,因为新车油箱内的剩余燃油已经不足以开回家。而沃尔沃则在提车时,提前为每一位新车主的爱车加满了第一箱油。

在疫情和油价上涨大背景下,消费者和车企都在经受着巨大的压力。此时,沃尔沃汽车依旧坚持履行在提车时为客户“加满一箱油”等服务政策,体现沃尔沃“以人为本”品牌理念的同时,更彰显出沃尔沃服务承诺担当。

写在最后

也许在外界看来,这台沃尔沃XC60 T8是一款“小众”的产品,它价格很贵,没有BBA那般张扬,也没有XC90那般宽敞。但真正拥有它的人,不会在乎浮于表面的肤浅,因为只有坐进车内,才能从它严谨扎实的做工中感觉到一丝豪华的调性;也只有踩下油门,才能觉察出它不动声色的背后隐藏的实力……

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