把装备塞进飞机里就完事了？
现代战争中，如何投送部队到战区是非常关键的，由于很多朋友都对“空中优势”深信不疑，而空运人员、装备又具备快速、远程的特点，因此空运重装部队也就成了一个话题。
比如在不少军事文章中都会提到，有了若干架大运，就能一次性投送一个重装师部队，又是大运又是重装部队的，听起来很是让人心潮澎湃。
目前媒体上有报道所谓40架大运就能投送重装师的，还有100架大运能投送重装师的。但你要仔细看的话，这些文章都没怎么提怎么投送的？本文就来聊聊这个话题，看看即便是100架大运能不能投送一个重装师。
为了统一标准，我们以伊尔76/C17这个级别及以上的战略运输机作为大运标准，其理论上有搭载重型装备的能力。
其中伊尔76由于型号不同，最大载重量有所差异，有42吨、48吨、60吨之区别，我们取最大值；C17最大载重量为77吨；安124最大载重量为150吨；C5最大载重量为120吨。
由于主战坦克是陆战装备的核心，以运输坦克的能力来衡量的话，1架安124可运输2到3辆T72坦克；1架C17可运输1辆M1A2坦克；1架C5可运输2辆M1A2坦克。
伊尔76的情况比较特殊，因为该机研制时是没怎么考虑运输坦克的，其舱门尺寸也较窄。非要运输坦克的话，只能是将坦克的部分部件拆掉，勉强塞进去1辆。
也就是说理论上100架C17这样的运输机可以一次性投送100辆重型坦克，但是一个重装师可能就这点装备吗？显然是不可能的。
以美国军队为例，其陆军的师级单位下属的旅是不固定的，主战旅类型分为装甲旅战斗队、斯特莱克旅战斗队和步兵旅战斗队，简而言之就是重型、中型和轻型旅战斗队。
美国陆军骑兵第1师有3个装甲旅战斗队，堪称是名副其实的纯重装师（当然也是唯一一个）了，美军师编制中除了装甲旅战斗队外还有战斗航空旅、工兵旅、师炮兵司令部/支援司令部所辖部队等。
由于装甲旅战斗队是美军重装师的核心，我们就以单纯的一个旅来看看其有哪些装备。
美军装甲旅战斗队有1个装甲骑兵营（有1个坦克连）、2个装甲营（营部连+2个坦克连+机步连）、1个机步营（营部连+坦克连+2个机步连）、1个炮兵营、1个工兵营、1个支援营，总兵力约4700人左右。仅以坦克和重炮而论，其一个装甲旅战斗队有6个坦克连，近90辆坦克；炮兵营有3个炮兵连，18门155毫米自行火炮。
也就是说光这些重装备100架C17就够拉得了，此外还有装甲骑兵营、机步连装备的步战车；工兵营装备的大量特种车；支援营装备的各式支援车辆。除了人员、车辆外，装甲旅战斗队还需要大量的油料、弹药、配件，这些同样要占用很大的运力。
可以说听起来很威风的100架C17一次性投送一个装甲旅战斗队是根本不可能做到的；即便是把100架C17全换成了C5（现在也没那么多），也只能保证将主战装备一次性大部运走，但大量辅助车辆及必要基数的弹药和油料也不可能一次性运完。一个旅都做不到，更何况是一个重装师呢？
而我们再瞧瞧俄军，俄罗斯陆军的编制比较特殊，其先是大刀阔斧地进行“师改旅”；但是因俄军自生硬件和软件无法支撑大量现代化旅，因此近年来又开始将当年拆出来的部分旅合并成师。那我们就分别瞧瞧，现在俄军重型旅和重型师的体量，看看100架大运能干什么。
俄军重型摩步（其实可对等为机械化）旅下辖有2个坦克营、2个摩步营、2个炮兵营、1个防空营及其他附属部队。其技术装备有84辆坦克、102辆步战车、118辆装甲输送车、36门自行榴弹炮、6门火箭炮、24辆坦克歼击车、12辆道尔、6辆通古斯卡、6辆箭10、9辆针式导弹发射车；此外还有大量的维修、运输等辅助车辆。
还是那句话，100架伊尔76一次性连坦克和火炮都运不完；用100架安124的可能性不存在，因为这种飞机的总数也没那么多。
而俄军近年来重新恢复的师，其理想状态是6团制，分别有2个摩步团、2个坦克团，1个炮兵团和1个防空导弹团。
以摩步102团为例，其装备31辆T72B3，102辆BMP3，4辆BTR82A，30辆MTLB，18门2S12，暂时只有13门2S1，4辆BM21，4辆通古斯卡，4辆箭10；以坦克68团为例，其装备94辆T72B3，34辆BMP3，4辆BTR82A，23辆MTLB，6门2S12，12门2S3，4辆通古斯卡，4辆箭10（注：资料来源于网友“勘察加”）。
上述两个团为俄重建的150摩步师中的装备情况，该师目前还在整合之中，可想编制到齐后的规模会有多大。
那么既然100架不好运，那就300架，甚至500架行不行？数据如果膨胀到2000架，3000架，总有能运完的时候，可是咱要明白大运这种东西不是白开水，想喝多少就能喝多少的。
以目前世界上战略空运能力最强的美俄为例，美军目前有52架C5运输机和222架C17运输机；俄罗斯目前有近30架安124运输机，至于伊尔76运输机，有报道认为有200架左右，有的则称只有140架在执行任务。
但很显然，美俄空军的大运数量也是有限的，在实战中不可能说是全部用来去投送重装部队。实际上，所谓战略运输机投送大规模重装部队只存在于想象之中；大型运输机可以运输坦克，但这不代表就有大规模投送重装部队能力的意思。
其实美军对于重装旅的空运能力要求只到连级，当然遇到突发情况的话，可以运输少部分的重装部队或者集合力量投送一个重装旅就不错了。
美军的空运实际上主要针对的是步兵旅战斗队，后者是要具备旅一级空中机动和空中突击能力的，因为其装备大多为轻型装备，除了大运能运载很多外，中型运输机也能搭把手；至于那几千人的兵员，其实倒是小意思。
比如海湾战争中，美军首先空运的就是轻装的82空降师。该师部署的官兵为12000人，主要装备有直升机38架、坦克51辆（谢里登那种小不点）、反坦克导弹180部、火炮26门。
可见该师重装备是很少的，但是投送这种轻装部队依然动用了C5A运输机71架次、C141B运输机908架次。
在海湾战争中，美军绝大多数的人员是通过空运抵达的，由于大量动用空军战略运输机及民航飞机的缘故，空运的物资也有39.5万吨。
但是海湾战争中，美军消耗的物资总量是770万吨，绝大多数的重型装备和武器其实是走的海运，具体比例为武器装备类海运占95%；油料类海运占99%。
海运的缺点是时间较慢，因此美国的战争准备时间是很长的，光是物资储备就用了5个月的时间。而俄罗斯其实也没有用战略运输机投送整建制陆军重装部队的习惯，但是其却有投送整建制机械化空降兵的能力。
前段时间，俄军战略军事演习中动用了约80架伊尔76运输机，一次性投放了1个整建制空降团。请注意，即便动用了本国一小半的战略运输机队，一次性的投送力量也就是团级。
所以说，指望大型运输机一次性就整师、整旅投送重装部队是不大可能的，效费比太低了。但为什么现代的大运又要求具备这种能力呢？我们前面说的是，大规模投送不可能，可是小规模可以啊！
无论是美军参与海湾战争，还是俄军参与叙利亚战争，都是战略运输机将第一批部队投送到位的。尽管主体是轻装部队，但是必然也会有一部分重装部队的，因为单靠轻装部队难以应对高烈度战争；
这时候，即便能投送一个重装营可能就会起到不一样的效果。毕竟像美军这样的部队，短期内投送1个轻装旅和1个重装营的能力是有的，而这两支部队打个配合，再在空军支援下也不是好啃的。而俄军动不动就会用战略运输机拉出几个营的S400导弹，同时部署精锐的空降部队，总比一票轻步兵威慑力要强很多。
所以，大型运输机也不是万能的，空运只是投送兵力的一种手段而已，还是要客观看待，不要太过于神话。尤其在真正的使用中，其是不会用于大规模投送重装部队的，主要还是投送轻装部队及必要的物资。
