新浪新闻客户端

首艘印度载人飞船半年后就升空?4名航天员正苦练,指标看齐神舟

首艘印度载人飞船半年后就升空?4名航天员正苦练,指标看齐神舟
2021年06月23日 20:12 新浪网 作者 军武次位面

  随着三位中国航天员搭乘神舟12号飞船,进驻中国空间站天和核心舱,咱们的“太空家园”建设已是快马加鞭,未来的载人航天将朝着长期在轨飞行转型。那么问题来了,谁会是独立发射本国研制的载人飞船第四个国家,很显然,印度是跃跃欲试,他们有望在今年12月,首次发射“加冈扬”(Gaganyaan,梵语“太空飞行工具”)飞船。

  在神舟12号成功发射并和天和核心舱对接之前,印度空间研究组织 (ISRO)就“放风”称, “加冈扬”首次不载人飞行,有望如此前确定的时间节点——今年12月发射,这是6月7日,“今日印度”网站从ISRO内部人士获得的消息,但这一计划也有变数,因为现在印度航天航空业的重镇——班加罗尔还在封锁状态,疫情依然严峻,去年6月,ISRO就宣布,因为疫情这一原因,该国载人航天工程不得不推迟。

▲“加冈扬”想象图

  “加冈扬”载人飞船,是莫迪上台以来,在2018年8月正式启动的,耗资1000亿卢比(约13亿美元)。它的目标,是打造一艘和咱们的“神舟”、俄罗斯的“联盟”号类似的8吨级飞船,搭载3名宇航员进行5-7天的低轨道飞行。

▲使用GSLV MK3发射

  和“神舟”、“联盟”不一样的是,“加冈扬”是2舱布局的飞船,这和SpaceX的“载人龙”类似,包括一个5.3吨重的返回舱和2.9吨重的服务舱,由于没有类似“神舟”、“联盟”的轨道舱,印度宇航员想要从“加冈扬”飞船上完成具备里程碑意义的“太空行走”(EVA,舱外活动),必须加装一个气闸舱才行,当年“太空行走”第一人列昂诺夫,就是从2舱布局的“上升”号飞船上加装气闸舱完成的,而航天员翟志刚和刘伯明,则可以从神舟7号上临时充当气闸舱的轨道舱出舱,完成中国历史上首次“太空行走”,无需大的改动。

▲舱外航天服,是俄罗斯卖的“海鹰”

  总重8.2吨的“加冈扬”飞船,和“神舟”差不多重,已经是印度火箭低轨道运载能力的极限了。

  它计划使用印度火箭家族里最强大的、低轨道运力10吨的GSLV MK3火箭在萨蒂什·达万航天发射中心发射,为了迎接载人航天任务,2019年开始对2号发射塔架进行针对性改造,比如宇航员电梯、发射中止或紧急状况逃生通道等,和中俄使用陆上着陆不一样,“加冈扬”飞船将在孟加拉湾降落。

▲14年测试回收的CARE缩比乘员舱

  现在,“加冈扬”飞船发射的筹备活动,却进展比较缓慢。

  2014年12月,“加冈扬”飞船的缩比模型,首次利用GSLV MK3火箭进行了亚轨道飞行测试,2018年7月,萨蒂什·达万航天发射中心的发射架上,首次成功进行了发射中止测试,验证了逃逸塔的整体设计,而4名来自印度空军和海军的宇航员,正在俄罗斯首都莫斯科附近的“星城”进行训练。

▲发射中止测试

  但载人航天必须万无一失,2003年,杨利伟升空之前,我国发射了4艘无人的神舟飞船用来测试,而印度却只打算发射2艘无人的“加冈扬”飞船,其中首次飞行应该是无人的,第2次无人飞行,会搭载一个名叫Vyommitra(太空朋友)的类人机器人,“性别”是女性,编程可以感受微重力和座舱气压变化,会说印地语和英语,未来甚至可以和印度宇航员一同升空,ISRO称,无人飞船不打算像其他3个载人航天国家,使用小狗、小猴子来验证生命保障系统的可靠性。

▲这个机器人有点惊悚

  预计在2022到2023年,“加冈扬”飞船第2次无人飞行就会展开,而首次载人飞行恐怕会拖延至不早于2024年,这和之前预计他们为2022年印度独立75周年“献礼”,已经失之交臂了,而在长期,ISRO希望它能够和1个20吨重的印度空间站对接。

▲GSLV MK3目前只发射过4次,也是胆肥

  毕竟,等印度研制出能够搭载近地轨道20吨重飞上太空的重型运载火箭,国际空间站(ISS)估计已经完蛋了,考虑到面子和技术可行性,它也不可能和我们的中国空间站对接,只能也自己搞一个空间站。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。
权利保护声明页/Notice to Right Holders 我要反馈
新浪新闻意见反馈留言板 400-052-0066 欢迎批评指正

违法和不良信息举报电话:4000520066
举报邮箱:jubao@vip.sina.com

Copyright © 1996-2021 SINA Corporation

All Rights Reserved 新浪公司 版权所有