专业反劫机手枪

　　2018年东海航空的一架飞机在飞行过程中发生了一件骇人听闻的事情，客机在飞行过程中，机长三次让一名女乘客进入驾驶舱，这位女乘客正是机长的妻子。事件发生后，东海航空立刻做出处理，涉事机长被停飞罚款。

　　客机驾驶舱是确保飞行安全的重中之重，无关人员一律不得进入，就算是看起来攻击性不强的女性也不例外。

　　1977年10月13日，联邦德国汉莎航空公司的一架波音737客机从西班牙的帕尔马国际机场起飞，当飞机飞到法国南部上空时，从旅客中突然窜出的4人手持武器将飞机劫持，而其中的两人还是女性。

▲被劫持的客机

　　不过，由于联邦德国政府态度坚决，第九边防大队（GSG9）平时准备充分，再加上从此前的反恐行动（慕尼黑血案）中吸取了不少经验教训，从而使此次营救行动取得了成功。

▲德国第九边防大队（GSG9）一战成名

　　当然，与GSG9反恐部队一同成名的，还有性能优异的MP5冲锋枪，该枪也从此成为了反恐武器的化身。不过，对于“娇气”的飞机而言，发射9×19mm手枪弹的MP5冲锋枪，依然显得威力偏大。如果在客机飞行中发生交火，很容易击穿飞机外壳。

　　于是，专用的反劫机武器随之出现，而中国就有一款反劫机专用手枪——84式。

　　上世纪七八十年代，全球劫机事件频发，这一问题立即引起了当时我国有关部门的高度重视。为了能够有效遏制劫机活动的发生，中国民航总局提出，民航客机上需要配备安保人员，并希望我国能够尽快研制出专用的反劫机武器。

▲84式反劫机手枪

　　由于我国此前并没有研制专用反劫机武器的经验，所以最初对这种武器的技战术要求并不十分清晰。当时只是提出该枪应：便于隐蔽、体积小、质量轻；

　　为了确保飞机的飞行安全，枪弹的威力不能击穿现有大型客机的舱壁和玻璃，因为民航飞机平时多在海拔万米以上的巡航高度飞行，机舱内外的压差很大，若枪弹对飞机造成破坏，会导致内外压差大，很可能会造成比劫机更可怕的后果。

　　另外客机与一般车辆或船舶不同，飞机客舱内人员密集，各种设备、线路密布，为避免误伤乘客和损毁设备，枪弹必须具有良好的命中精度，同时在击中罪犯后，还不能伤及乘客和设备。

　　同时杀伤力也不能太小，在击中罪犯要害部位时，能够一枪毙命。

　　种种苛刻需求，这无疑为研发人员出了一个大难题。不过，对人员的杀伤与对机舱内部的保护虽然相互矛盾，但我国对于今后反劫机武器的的判断却十分正确，甚至可以说颇具预见性。

▲84式手枪

　　就当时机场安检技术条件尤其是未来发展前景来看，今后的劫机分子在严密的安检环境下，不大可能身着重型防护服登机，因此，枪弹只要能在10米内对人员要害部位构成致命威胁即可。

　　一般的手枪很容易穿透人体误伤其他人，当时威力较小的64式手枪发射的7.62mm子弹动能虽然很小，却仍然能够穿透两层测试靶，而且在测试中，64式和77式手枪都发生因为枪口动能较小，出现枪机不能后座到位的故障。

▲84式手枪有专用子弹

　　所以只能研制新型特种弹药，经过技术攻关后，研发出一种独特的弹头方案，弹头采用橡皮头和铅垫等材质，能够对软目标造成有效杀伤，击中头部和心脏能够一枪致命，对硬目标能够严重变形而迅速失能，解决了杀伤力和穿透力的矛盾，设计结构新颖独特。

　　84式手枪采用自由枪机结构，体积和重量都比平时的手枪小，不要一个手掌大，弹匣6发，枪口动能在60J左右，能在15米距离杀伤劫机分子。在不需要更换配件的情况下，可以发射64式7.62mm减装手枪弹。

　　不过这款枪生产的并不多，大多数都是制作成了工艺品赠送给外宾。事实上，避免被劫机，最关键的是登机时的安全检查、机组成员的自我安全意识。反劫机手枪只是事件发生后采取的挽救工具。

▲劫机事件往往在意想不到的时刻发生

　　劫机事件往往防不胜防，作为飞机上最重要的机组成员，机长更不能擅自打开舱门引狼入室。反劫机武器并不是每架飞机上都有的标配，更不是阻挡危险的绝对保险，机组人员的麻痹大意往往才是酿成悲剧的主因。

▲英雄机长刘传健

　　英雄往往来自于平凡的岗位，当代中国的优秀机长，无一例外都是严于律己、勇于担当的时代榜样。现实告诉我们，机长只有守好自己的位置，才能确保他人的安全。