近日，由人民日报社发起并编制的“中国品牌发展指数”正式发布。该榜单以推动中国经济高质量发展为基本出发点，从促进品牌经济的维度对中国企业竞争力进行的量化评价。既反映了中国品牌经济发展的宏观趋势性指数，同时也反映了中国品牌经济发展微观主体竞争能力的结构性指数，共有100家企业上榜。

基准日期定为2018年11月1日至2019年10月31日，是针对企业创新引领、综合实力、市场认同、盈利能力、社会责任、用户美誉等六个维度的结果性指标，对企业品牌创建能力进行综合的评价。

排在榜单第1名的是华为，综合指数为967.14。第2名是阿里巴巴，综合指数959.30。上汽集团排名第3，综合指数952.19。第4、5、6名分别是腾讯、中国移动和中石油。

下面我们重点来聊一聊汽车品牌进入该榜单的情况。

排在第1位的是上汽集团，榜单排名第3，综合指数为952.19。虽然排名比较靠前，但是在刚刚过去的11月份，上汽集团的销量并不理想。除了上汽大众同比增长之外，上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车同比都有不同程度的下滑；排在第2位的中国一汽，榜单排名第13，综合指数860.40。进入2019年，一汽红旗和一汽奔腾销量猛增，在未来还会有多款新车上市。这两个汽车品牌的复苏，对于提高中国一汽的综合指数，起到了非常关键的作用。

吉利汽车排在第3位，榜单排名第22，综合指数832.92。近几年的吉利汽车的高速发展，已经成了自主汽车品牌的榜样。2019年11月份，吉利汽车月销量突破14万辆，超越上汽通用和东风日产，仅次于南北大众，位居汽车厂商销量第3名；比亚迪汽车排在第4位，榜单排名第24，综合指数831.74。靠电池起家的比亚迪汽车，在新能源车领域有着很深的造诣，旗下新能源车型连续多年全球销量第一。燃油车方面，上市不久的比亚迪宋(配置|询价)Por迅速穿红，单月销量突破2万。

长城汽车排在第6位，榜单排名第60，综合指数762.43。长城汽车作为国内一线自主汽车品牌，年销量过百万。WEY汽车的诞生，更是开创了国产豪华汽车品牌的先河。对于这样一个车企，60位的排名，还是有些出乎了我的意料，也许是我对长城汽车的期望太高了吧。除了上述汽车品牌，广汽集团、东风汽车、北汽集团、长安汽车和福田汽车也都入围榜单。

遗憾的是，老牌车企奇瑞这次却落榜了。

在车市竞争加剧的当下，作为民营车企，吉利、比亚迪和长城的入围，我为这些车企点赞。

也许，通过这份榜单，我们可以猜测到若干年后自主汽车品牌的格局。

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