近日，车快评从吉利官方获悉，在刚刚过去的6月份，吉利汽车总销量再次突破10万辆，达到了110129辆，环比增长1%，同比增长20%左右。其中，SUV的总销量达到了70167辆，轿车总销量为37154辆。2020年前6个月，吉利汽车SUV车型累计销量为324061辆，轿车累计销量为197030辆。

2020年1~6月份，吉利汽车累计销量约为53万辆。

6月份销量比较好的分别是吉利博越(配置|询价)和吉利帝豪(配置|询价)这两款车型，博越销量20189辆，帝豪销量21715辆。而且，这两款车在上半年累计销量双双突破10万辆大关。虽然这两款车都是吉利汽车的主销车型，但是相对来说，吉利帝豪的表现我认为更加的突出。

稍微了解一点汽车行业的朋友都知道，近些年虽然自主品牌车型销量上取得了比较大的突破，但是也仅限于SUV车型。这也是为什么目前很多自主汽车品牌都在争相研发SUV车型。而在轿车方面，自主汽车品牌能拿得出手的车型屈指可数。而吉利帝豪作为唯一一款长期位居轿车销量榜前10名的自主汽车品牌车型，能有如此惊艳的表现，可见其实力不俗。

SUV车型方面，除了销量遥遥领先的吉利博越，吉利缤越(配置|询价)自上市以来也得到了年轻消费者的青睐，迅速成为国内小型SUV的“领跑者”。特别是全新的吉利缤越PRO上市后，时尚动感的外观、越级的配置以及强劲的动力，使得该车的市场竞争力得到了大大的提升。

除了上述两款车，今年上半年吉利又推出了全新的车型吉利ICON和吉利豪越两款全新的车型。自此，吉利旗下SUV车型实现了从小型到中级、从燃油到新能源的全面覆盖，也进一步丰富了吉利汽车在SUV领域的产品线和布局。

高端车型领克品牌累计销量突破30万台，也成功跻身中国主流合资汽车品牌市场，实现了中国高端汽车品牌新的发展突破。5月5日刚刚上市的全新SUV车型领克05目前订单已超过1.5万台。在不久的将来，全新的SUV车型领克06也将会正式和大家见面。

新能源车领域，6月份总销量为8750辆，环比增长43%。

1~6月份，吉利汽车总出口量累计为19573辆。伴随着吉利博越、缤越、缤瑞等车型在沙特、菲律宾等国的上市，不仅进一步深化了吉利汽车在海外的布局，也将会让吉利汽车在海外的销量再创新高。

伴随着吉利汽车全面开启的4.0全面架构体系造车时代，CMA架构也会成为吉利汽车的“制胜法宝”。下半年，吉利汽车还将发布两款基于CMA架构下打造的旗舰产品。

受各方面的影响，截至6月底吉利汽车已经完成了全年141万辆销量目标的38%。在接下来的下半年，吉利汽车要完成剩下的62%销售目标虽然是一个不小的挑战，但是毋庸置疑的是，吉利汽车依然会保持中国汽车销量冠军的地位。