作为一家老牌车企，自1968年第1辆江淮汽车诞生至今，已经有50多年的历史了。可以说，曾经的江淮汽车在中国的汽车工业史上地位举足轻重。

在2010年自主汽车品牌刚刚起步的阶段，江淮汽车也是风光一时。轿车有江淮宾悦、SUV江淮瑞鹰，MPV就更不用说了，因为有着“MPV制造专家”称号在江淮汽车，在MPV领域的造诣很深，当时的江淮瑞风也是国内最畅销的MPV车型。不仅如此，江淮汽车还和韩国现代汽车有过短暂的合作，所以当时的江淮瑞风不仅悬挂有现代汽车的标志，发动机也是现代进口的。

再后来，江淮汽车又推出了全新的SUV车型瑞风S5、瑞风S3和瑞风S2，以及轿车江淮和悦和江淮同悦。从整体的销量上来看，也还是不错的。特别是江淮瑞风S3，是一款非常畅销的SUV车型。

不过，随着吉利、长安以及长城等自主汽车品牌的迅速崛起，再加上江淮汽车本身也存在不少质量问题，导致江淮汽车的销量急剧下滑。

从数据上来看，在2014年之前，江淮汽车与长安汽车之间的差距并不算大。到了2014年之后，江淮汽车就明显的掉队了。不过是2015年，江淮汽车的销量也出现了明显的回暖迹象。特别是2016年初，江淮汽车的月销量超4.8万辆。但是当时的长安汽车月销已经破9万辆，吉利汽车月销量也突破了6万辆。

江淮汽车销量跌入谷底是在2019年。

除了2019年1月和3月，江淮汽车的月销量分别是19353辆和10295辆外，其他月份销量均未超过万辆。

即便销量不佳，但是江淮毕竟是江淮，之前打下的基础还是在的。

在自己生产车辆的同时，江淮汽车不仅为造车新势力的领军车企蔚来汽车代工造车外，还与世界汽车巨头大众集团签订了合作协议。

这两件事情，也让销量下滑的江淮汽车再次受到了业内的关注。

目前来看，江淮汽车和蔚来汽车的合作，应该还是很单纯的代工。蔚来汽车给钱，江淮汽车造车，如此而已。至于后期会不会有更深度的合作，仍需观望。

但是江淮汽车与大众汽车的合作，就不一样了。

说起来，江淮和大众的合作也是一波三折。虽然在2017年，江淮和大众就成立了合资公司，主要致力于电动汽车的研发和销售，双方各占比50%。但是直到2019下半年，首款车型思皓E20X才正式上市。从目前的销量来看，十分的不理想。

2020年5月29日，江淮和大众的合作出现了转机：大众汽车集团发布消息，计划投资10亿欧元入股安徽江淮汽车股份有限公司母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时，江淮大众的项目，大众汽车的占股比例也由之前的50%增加至75%，获得了江淮大众合资公司的管理权。

于是，江淮汽车的股票大涨。

问题来了，大众的“入伙”，能否让日渐消沉的江淮汽车东山再起？

为了摆脱困境，江淮汽车在2019年9月份便推出了旗下的全新系列车型嘉悦A5，同时江淮汽车也宣布正式迈入3.0时代。2020年，江淮汽车又连续推出了两款SUV车型，分别是嘉悦X7和嘉悦X4。这几款车在外观设计方面，摒弃了江淮汽车之前一贯的设计风格，采用了全新的家族式面孔，看起来确实非常的年轻时尚。在宣传方面，更是把“大众品质”作为最大的亮点。

因为江淮嘉悦X4刚刚上市，对于这款车的市场表现还需要观察。但是从之前上车的嘉悦A5和嘉悦X7来看，效果并不明显。因6月份江淮汽车还未公布具体车型的销量，我们来看一下前5个月的销量数据。

1~5月份，嘉悦A5总销量为16539辆。平均下来，每个月的销量为3308辆。5月份，嘉悦A5的销量为1778辆，环比下降了68.4%；4月份上市的嘉悦X7，截止到5月底累计销量为2020辆，5月份销量1354辆。

截至目前来看，即便是头顶“大众品质”的光环，也没让江淮汽车在销量方面取得突破。随着车市竞争的不断加剧，江淮汽车依然面临着很大的压力。在车快评看来，大众汽车之所以入股江淮，主要还是想以江淮大众的项目，在国内发展新能源车市场。而对于江淮传统的燃油车，其实并不看重。

综上所述，虽然有了大众的入股，但是江淮汽车的未来依旧不容乐观。