在国内的豪华汽车品牌中，位居一线的德系车奔驰、宝马和奥迪三个汽车品牌，市场占有量是遥遥领先的。从这三个汽车品牌中随便拿出一个，销量也都超过了三个二线豪华汽车品牌的总销量。

以目前国内豪华车的格局来看，我们所说的二线豪华汽车品牌指的就是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。

除了以上6个豪华汽车品牌外，捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌、林肯等豪华车的品牌销量都非常的一般，这其中最惨的是捷豹路虎。大概是在2015年左右，捷豹路虎的销量是非常高的，基本上和凯迪拉克处于同一级别。

今天，我们就着重聊一下三个二线豪华汽车品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。

在2019年，除了德系三个一线豪华汽车品牌，销量最好的就是凯迪拉克了，全年销量为213717辆车，即便是同比下滑了6.3%，凯迪拉克也是排在奥迪之后，位居国内豪华汽车品牌销量第4名。虽然名次上只差一名，但是销量可差远了，奥迪的销量是688888辆车，这个数字很吉利。

排在第5名的是雷克萨斯，2019年总销量为200521辆车，同比增长了25%；第6名沃尔沃，2019全年销量154559辆车，同比也是增长了18.4%。

再补充一下，三个德系豪华汽车品牌2019年的销量同比都是呈增长趋势的。

看完2019年的销量数据，我们可以发现在六大豪华汽车品牌中，只有凯迪拉克同比是呈下滑趋势的。

说了2019年，我们再来看一下凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃在2020年7月份的销量数据。

根据中国汽车工业协会公布的最新产销数据显示，7月份雷克萨斯销量为2.23万辆，同比增长了38.6%。凯迪拉克7月份销量2万辆，同比增长36%。沃尔沃7月份销量1.44万辆，同比增长了14%。

截止到7月底，雷克萨斯总销量11.77万辆，同比增长了7%；凯迪拉克总销量10.44万辆，同比下降了19.3%；沃尔沃销量8万辆，同比下降0.7%。

也就是说，7月份凯迪拉克被雷克萨斯反超，沃尔沃依旧在最后。但是有一个问题，如果凯迪拉克仅仅是在销量上被雷克萨斯所超越，实际上也没有什么。关键的问题就是，凯迪拉克在大幅的优惠，雷克萨斯依旧是没有优惠，甚至是加价提车。而沃尔沃，基本上和凯迪拉克采取的是同样的降价策略，甚至全系车型都是7折销售。

那么问题来了，为什么凯迪拉克和沃尔沃优惠力度如此之大，销量反而不如加价提车的雷克萨斯？车快评认为最重要的原因就是品牌影响力了。

如果是诸如五菱宏光(配置|询价)、长安欧尚这种低端的车型，优惠力度越大销量肯定就越高。但对于售价在20万以上的这些豪华汽车品牌来说，消费者更看重的是品牌影响力以及产品品质。当一个汽车品牌靠降价去赢得销量，那么就说明品牌影响力不断的下降，要不为什么要降价？而雷克萨斯之所以价格坚挺甚至加价，是因为其有着强大的品牌力。

不知道我的这个观点，您是否认同？