由特斯拉引发的“价格战”，2023年成为了国内车市的主旋律。

不仅是新能源车价格一降再降，即便是传统的燃油车市场，进入3月份以来售价也同样创下了历史新低。

只不过，对于特斯拉来说降低售价只是少赚钱，以便达到薄利多销的目的。而对于大多数还处在生死边缘的车企来说，降价就意味着饮鸩止渴，但是不降价又没办法。

近日，据外媒报道今年第一季度，特斯拉在国内市场销量有望创下最高纪录。毫无疑问，特斯拉之所以能取得如此辉煌的销量，与其打响的价格战也不无关系。

数据显示，从今年1月1日到3月19日，特斯拉在国内市场总的零售量为106915辆，平均每天卖出1371辆车。

在去年的第四季度，特斯拉累计销量为122038辆，日均销量为1327辆。

看了一下今年1~2月特斯拉在国内的零售销量，总计销量61306辆。其中1月销量27224辆，2月销量34082辆。

车型方面，Model Y(配置|询价)依然是销售主力，2月销量25809辆，环比增长了76.5%。

相比之下，Model 3(配置|询价)的市场表现就要差一些了，2月销量只有8273辆，环比下降35.6%。

如果按照这个销量数据来计算的话，特斯拉3月国内销量很有可能会突破5万辆大关。

说完了零售量，我们再来看一下特斯拉今年1~2月的批发量数据，累计批发量超14万辆，远超零售数据。

与此同时，在欧洲市场特斯拉市场表现也非常的抢眼。

根据欧洲汽车制造商协会21日发布的数据显示，特斯拉2月份在欧洲的新车注册量为19249辆，同比增长了49.68%，远高于欧洲市场电动车同比39.7%的增幅。

另外，在欧洲市场特斯拉全新的敞篷跑车也首次亮相。该车配备了三个电机和200千瓦时的电池组，一个电机负责前轮驱动，两个后轮各配备有一个电机。

据特斯拉官方表示，新车的最大扭矩可超过10000牛米。

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