飞了！
当地时间5月30日下午3时22分，SpaceX公司首次载人航天任务，将宇航员送入太空！
图源：CNN见证历史的时刻到了！历史上首次由商业公司运载的载人航天飞船正飞向太空！
图源：NASA
在人们的注视下，SpaceX公司的Crew Dragon载人飞船在发射升空2分钟后完成一级火箭分离
距离发射后9分半，一级火箭成功降落位于海上的平台进行着陆回收
距离发射时间12分钟后，按计划成功与二级火箭分离
根据SpaceX此前公开的计划，搭载着两名宇航员的Crew Dragon航天飞船将在19小时后，与国际空间站进行对接。
对接完成后，执行此次任务的两名NASA宇航员，将在空间站停留30-119天，与服务于空间站的三名宇航员共同生活。
图源：SpaceX关于Crew Dragon将何时返回地球，根据NASA和SpaceX提供的消息，将取决于Crew Dragon飞船的状态。
“航天飞行从此翻开了新的一页”
NASA主管Jim Bridenstine评价道。
当大名鼎鼎的美国宇航局（NASA）与鬼马行空的“钢铁侠”埃隆·马斯克开创太空探索技术公司SpaceX的进行合作，
图源：Fortune二者之间，究竟会擦出怎样的火花？
美国时间5月30日下午，NASA和SpaceX启动一项载人航天行动，将把乘坐两名飞行员的飞船——Crew Dragon搭载全新的猎鹰9号火箭送上太空。
俗话说好事多磨
这项载人航天飞机发射计划原定于5月27日于位于佛罗里达的肯尼迪航天中心进行。
然而天有不测风云，当日天气过于恶劣。
于是NASA和SpaceX作出推迟发射的决定。
英国广播公司BBC评价此次行动为：
“这将会是人类航天史上开创新未来的时刻。”
的确，这次行动将会是人类历史上首次由商业航空公司将人类送入地球轨道。
同时这也是时隔9年载人太空飞行重返美国国土。NASA和众多太空迷们等待了近十年才迎来这一里程碑般的时刻。
图源：推特
道格拉斯·赫利和罗伯特·班肯是此次载人航天飞行的宇航员。他们均于2000年被选为宇航员，并且各自有过两次乘坐载人航天飞机进入过太空的经验。
图源：AP
此次发射行动选在位于佛罗里达州的美国肯尼迪航天中心。据悉，此前阿波罗11号登月者飞船就在此地发射。
位于佛罗里达美国肯尼迪航天中心的39A发射台
图源：AP
此次SpaceX与NASA联手合作推动的Dragon Crew载人航天飞船发射行动的成功，将是人类宇宙探索进程中浓墨重彩的一笔。
此次载人航天飞船发射行动，无论是Dragon Crew载人飞船或者猎鹰9号火箭箭体全部由SpaceX公司研发、生产、总装。
Crew Dragon载人航天飞船搭载的是NASA宇航员，并且NASA享有在发现问题后取消发射的权利。
SpaceX将全程负责此次载人航天任务，SpaceX工作人员将负责监督显示器和指导发射。
这样的飞行任务分工也许为未来私人企业进入人类载人航天领域开拓了可能性，
也为企业向政府以及其他任何想要进行太空旅行的机构和个人出售服务贡献了可能。
其实，早在2010年，在美国前总统奥巴马因“超出预算”取消“星座计划”——再度载人登月的航空计划后，NASA就有意寻找私人机构发展载人航天业务。
2014年，NASA就与SpaceX和波音签订合同协助美国宇航员往返国际空间站。
在波音公司的载人飞船项目屡屡失败的当下，SpaceX的这次飞行行动对于促进美国航空计划显得尤为重要。
值得一提的是，过去9年间，美国NASA将宇航员送往国际空间站的飞行计划多是依靠俄罗斯。
图源：中国新闻网
每趟飞行NASA需要向俄罗斯支付一笔昂贵的费用。
根据NASA监察长办公室(Office of the Inspector General) 2019年的一份报告，俄罗斯联盟号航天飞机的每个座位花费了NASA约8,600万美元。
也就是说，过去10年平均花费约5,500万美元。
因此，从长远来看，
向私人企业开放载人航天领域，是更为经济实惠的选择，也许也是美国形势下的大势所趋。
有人问，马斯克在不久前研发火箭，把特斯拉成功送上太空，之后又要载人环游月球，还要登陆火星，真的是要逆天的节奏啊。
SpaceX在过去十二年间，作为订单数额少，人员精简的创新型公司，重视人才，一步一步前进，横空出世。
根据知乎网友@九乡河龙牙的统计
SpaceX以瞠目结舌的高效推进先后完成重大任务(商业及星链任务不算在内)有：
空间站CRS货运任务、美国空军第三代GPS任务、发射美国各类机构院校载荷任务(例如斯坦福、美国海洋局等)、美国空军高价值载荷验证任务STP-2(本次SpaceX重型猎鹰火力全开主动将美军2亿美元报价降至1.6亿美元，并坚决使用二手助推器，坚决搞多航天器同时搭车，最终完成航天史上难以置信的二级四次点火变轨任务)、载人龙飞船无人驾驶对接空间站、载人龙飞船无人驾驶逃逸。
这都是马斯克背后一次又一次的失败换来的。
从2015年1月10日猎鹰9号首次发射试验起，马斯克就初尝败果，火箭在甲板上直接爆炸。
2015年2月10日, 猎鹰9号第二次实验，因为海上风浪太大，接火箭的船被迫撤回，火箭不幸掉进海里，又失败了。
2015年4月15日，Space X再次发射猎鹰9号，火箭虽然成功着陆在驳船上了，但着陆后横向速度过大没停稳，最后没忍住又爆炸了，失败。
2015年6月28日，猎鹰9号火箭在给国际空间站补给货物时，火箭燃料箱中的一根压杆存在问题，火箭爆炸，还顺带把送往国际空间站的货运飞船弄得空中解体...又失败。
这种情况直到 2015年12月猎鹰九号第一次成功着陆回收后，才逐渐减少。
马斯克干脆把所有火箭发射失败的视屏做了个自黑集锦放在网上，名字叫就 “如何失败发射着陆轨道火箭助推器”。
最逗的是，有几段重音节拍还和火箭爆炸踩在同一拍子上...
一路走来经营这么多家公司面临的巨大压力，恐怕只有马斯克自己知道。
但这么多年来，不论成功或失败，马斯克始终没有忘记自己的初心---征服火星。
图源：wapbaike就是为了这个梦想，他当初才毅然成立了Space X公司。
包括研制这么多的火箭，都是为了这个最初的梦想所努力。
像马斯克这样活得纯粹、只为自己的理想而活，从来都不是一件容易的事。
马斯克也用实际行动向我们证明：
梦想有多大，可能性就有多大
希望马叔能够一步一步最终实现自己的梦想，同时也能希望我们在有生之年能看到人类登上火星，寻觅到更广阔的世界。
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编辑|鱼仔
