近日有消息称，自2021年6月15日起，湖南猎豹汽车、安徽猎豹汽车召回4117辆猎豹CS9纯电动汽车。召回涉及的车型包括2018年8月19日至2018年11月29日期间生产的部分猎豹CS9纯电动汽车共计1119辆；2017年12月5日至2017年12月28日期间生产的部分猎豹CS9纯电动汽车，共计2998辆。知道这则消息后，老司机惊叹道：猎豹汽车还在！

这次召回的原因是车辆动力电池包存在包内汇流铜排连接松动、部分包内电压和温度传感器采集线连接点或电池加热片线束焊接点焊接不牢固、动力电池电芯自引发内短路等问题，极端情况下可能导致车辆动力电池热失控，产生火灾，存在安全隐患。

猎豹汽车官方给出的解决方案是将免费对召回范围内车辆的动力电池包进行一致性检查及更换有问题的电池模组，改善汇流铜排螺栓固定方式，检查加热片焊接点并加固或更换问题零部件，检查动力电池包内电压、温度传感器焊接点及线束与箱体干涉情况并加固或更换问题零部件，以消除安全隐患。

老司机翻查了一下资料，从2021年 1 月以来，就有多起因动力电池缺陷导致的召回，纯电动乘用车、纯电动厢式运输车、纯电动城市客车等多种车型均有涉及，尤其是早期生产的电动汽车，且问题集中指向动力电池。

北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司拟召回 31963 辆电动车，涉及的车型为 EX360 和 EU400 纯电动汽车，召回原因是所搭载的电池存在起火隐患，上述两款车型均搭载孚能科技生产的三元电池。

中车时代宣布召回15辆2018年6月1日至2018年6月29日期间生产的TEG6106BEV车型，召回原因系动力电池电芯早期失效，BMS控制未达到预期效果，存在电芯过放或短路风险，可能引发电池热失控。

极星品牌也召回 2031 辆国产极星 2 首发版纯电动汽车。原因是：动力电池能量控制模块（BECM）中的微处理器重设，可能导致行驶中高压电池连接断开。在极端情况下，行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。

当然，大家比较熟悉的包括比亚迪、大众、宝马、福特、蔚来、威马等主机厂也曾因电池安全问题召回旗下的电动车。

而在全球市场范围内，因LG动力电池存安全隐患，现代汽车宣布召回8.2万辆科纳(Kona)电动汽车以更换电池系统，而通用汽车宣布在全球范围召回6.9万辆于2017-2019年生产的Bolt电动汽车。

老司机辣评：作为新能源汽车安全的核心，动力电池是大部分新能源汽车起火的"罪魁祸首"，看看去年已经发生过多少次新能源汽车起火自燃事件了，作为消费者很是担心，毕竟买一辆电动车也不是一笔小的费用，如果买回来的还是个"定时炸弹"，那谁还敢安心选择新能源车？不过老司机想说的是，不论是传统燃油车还是新能源车，选择召回的车企都是主动担责的表现，这样不但可以完善产品品质，同时也能给消费者提供保护和更好的用车体验。希望未来所有的车企都可以积极面对车辆的故障问题，尤其是新能源汽车，对动力电池的质量要求再高也不为过，毕竟这事关系到用户的生命安全。