2017年3月，宝能汽车有限公司在深圳成立，由深圳市宝能投资集团有限公司持股99%，最终控制人为自然人姚振华，公司提出了造车目标——用10-15年时间，将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

以房地产起家、没有造车技术的宝能汽车，在2017-2019年相继出资65亿元和16.3亿元收购了观致汽车和长安PSA(长安标致雪铁龙汽车有限公司)，拿到了造车资质，也获得了江苏常熟观致制造基地和深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）。

2017年年底收购观致汽车后，在观致汽车2018年经销商大会上，宝能集团董事长姚振华曾对外宣称：宝能集团进军汽车产业，是经过深思熟虑的战略行动，一经启动便会坚定不移，真抓实干。并且宣布将在往后五年时间里，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，发力新能源和智能网联，计划2022年推出26款新车型。

然而，时间才过了3年，宝能汽车就出现危局。近日，就有宝能内部员工在网上爆料，揭发宝能的"优秀"历程。

爆料内容可见，时间轴都比较清晰，不过真实性质就有待商榷。但是近日以来，已经有多家媒体报道出现宝能汽车欠薪、裁员的情况，同时，根据7月26日，中国民生信托-至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划发布了第一次临时公告显示，深圳市宝能投资集团本应于7月26日向中国民生信托支付本金及利息合计21.16亿元，但中国民生信托截至7月26日17时整尚未收到足额贷款本息。意味着宝能集团出现违约。

可见，宝能集团出现资金链紧张的问题，对此，宝能集团董事长姚振华在采访中表示，会坚决兑付每一分钱，将恪守市场底线和原则，维护公司29年积累的信誉基础。

不管怎么说，还是希望宝能汽车能借着难得的续命机会，把拖欠的薪水和社保都还上，努力活下去吧。