根据最新公布的数据显示，广汽埃安10月终端销量达13189辆，已经连续6个月销量破万，1-10月累计销售90620辆。虽然说品牌独立运营才一年，但广汽埃安无论是技术发布还是销售表现的势头都挺猛的，是一匹新能源界的黑马。一家车企能不能火，产品是个决定因素，于是老司机决定又带大家到店看车，看看广汽埃安的产品如何虏获消费者的心。

本次实拍车型是广汽埃安AION V Plus(配置|询价)，新车指导价为17.26-23.96万元，于今年9月底上市，作为AION V改款升级而来的车型，被称作“星际母舰”的纯电SUV，广汽埃安全新的超充技术是这次改款的重点，那其他层面的表现如何呢？请往下看。

外观变了，又没有完全变

除了全新的命名形式，AION V Plus针对前脸也进行调整，使用了全新的“星战弹头前脸”设计，呈现出如子弹头射出的张力。新车通过做减法，让前脸变得更加简洁干练，把原本连接两侧灯组的贯穿式镀铬条跟灯带取消了，新车已经完全脱离了燃油车的传统，但整体框架还是和AION V有着较高的相似度，只是新车更符合纯电车型的流线设计。而“光爪电眼”的分体式大灯被保留了下来，这也是AION V Plus的精髓。

车身侧面的变化不大，五辐轮圈、隐藏式门把手、悬浮式车顶等都是熟悉的味道。车身尺寸方面，AION V Plus长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，这样的轴距也为超宽敞的后排打下了基础，下文再为大家展示，而其它车身参数则属于标准的紧凑型SUV。

车尾方面没什么变化，还是走简约路线，相比起改款前，现在跟车头风格就能形成很好的呼应了。另外地车尾通过线条的勾勒，营造出了多样的曲面造型，从不同的角度去看，阳光照射反射出多彩的光影效果就挺棒。尾灯组采用了细长造型也是呼应前大灯组，夜间点亮后会有更高的辨识度，后保险杠的样式比较新颖，后雾灯隐藏其中。

内饰Plus到位，让智能走进生活

进入车内，大家可以感受到明显的变化，两个悬浮式液晶屏取代了老款车型的双联屏，“一大一小”的组合同样具有视觉冲击力，同样能给你科技感。用料方面还采用了大面积软质材料包裹，并辅以钢琴烤漆饰板进行点缀，看起来比较有档次。

液晶仪表盘尺寸为12.5英寸，支持多种显示模式，用户可以根据自己的习惯和喜好进行 设置，画质足够清晰，可以显示AR实景是最大亮点。在方向盘上还配备了人脸识别摄像头，在用户录入面部信息后，车辆就可以实现根据不同的驾驶者自动改变车辆设置，这一点还是很人工智能的，把以前电影里面的场景给现实化了。

而中控屏的尺寸则为15.6英寸，跟主流的笔记本电脑屏幕相当，画质更细腻、内容更丰富。搭载了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，车机系统涵盖了导航、游戏、抖音、路书等常用的工具、娱乐应用，语音控制系统来自科大讯飞的飞鱼4.0智能语音，支持粤语、中文、英文等多种语音识别。老司机亲测好评，当然了，蹩脚的发音还是很难识别的。

换挡区域没有变化，依然采用旋钮式换挡机构，无线充电区域依然很顺手，符合人体工程学，比一些设计在直排挡杆前的，在扶手箱里面的，在扶手下方的位置设置都要合理。

小身材有大空间

前文已经说过了，虽然AION V Plus是紧凑型SUV的车身，但它的内部表现却有着越级的表现。前排座椅带有加热/通风功能，而且座椅填充物足够软，同时对腰部和腿部两侧的支撑到位，舒适性和包裹性到不错。另外地，它的前排座椅还可以向后放倒跟后排座垫平齐，形成一张“2米大床”，至于可以干什么，就你们自己发挥。

得益于2.83米的超长轴距，AION V Plus的后排腿部空间达到了1.04米，表现堪比一些大5座中大型SUV了，而且后排地台是纯平的，你想躺那睡觉都不会硌到腰。值得一说的是后排座椅还支持靠背角度可调，不同体格的朋友都可以在后排找到最舒适的坐姿。

全景天窗达到了2.2平方米，面积相当大，所以车内会有出色的通透感。当然也有朋友会担心，会不会像特斯拉那样一到夏天就难受。其实真不用担心夏天太阳“炙烤”你的头顶，因为它采用双银镀膜+Low-e隔热玻璃材质，不论私密性还是隔热效果都高过同级车10%-15%。

动力续航选择多

动力方面，AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s，这个数据相比AION V已经有了不小的进步。新车在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，行驶起来底盘给人的感觉还是比较扎实的。

至于搭配A480超级充电桩的另一项超倍速电池技术（充电5分钟续航200公里），由于目前只有广州能少量体验，其他城市暂时都还不具备条件，所以埃安V Plus暂时还没有推出相应的车款。

推荐车型：80智享科技版

新车指导价：19.96万元

推荐理由：续航里程达到600km完全就普通传统燃油车的里程，在配置上除了标准配置之外，还增加了面部识别、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛等。在驾驶辅助方面，该车型采用ADiGO 2.5智驾辅助系统，在ADiGO 2.0智驾辅助系统基础上，多出盲区监测系统与自动变道辅助功能，不论是对于老司机还是新手司机来说都是一个得力助手了。

老司机从经销商处也了解到，AION V Plus有一项2年7折回购的政策，出发点其实是为了解决了消费者对于电动车保值率的担忧。以本文推荐AION V Plus 80智享科技版车型为例，新车指导价为19.96万元，而两年7折回购的价格约为13.98万元，相当于每年的用车成本在3万元左右，横向对比下整个新能源市场，也就特斯拉Model 3(配置|询价)能做到这样的保值率了，所以这项政策还是挺照顾消费者的。当然这里还要注意，就是选择回购必须要去置换另一款广汽埃安旗下车型。

老司机总结：AION V Plus相比起AION V，Plus的地方不是简单粗暴的堆积，而是通过软硬件的匹配实现了很多便利的功能，动力和续航也基本能解决大多数用户出行痛点，保值率也给你照顾到位了，这样的产品，确实能俘获消费者的心。