日前，网上曝光了一组全新一代MINI(配置|询价) COOPER S电动版的无伪装图片，虽然不是高清画质，但还能把整台车都看个一清二楚的。关于新车，未来MINI纯电版将会由长城和宝马各持股50%合资的光束汽车于2023年开始生产，集美们，马上跟老司机来看看。

外观方面，全新一代MINI的家族特征依然很明显，前脸采用了电动车属性强烈的半封闭式格栅，延续了现款MINI中期改款后的加大格栅尺寸。两侧的标志性圆灯内部，还增加了两条倾斜的窄幅灯带，老司机倒觉得还挺好看耶。

从这个角度能看到新车的门把手从现款的下拉式变成了“上抠式”，又用回了初期的汽车门把手设计，而这样的设计其实对减小风阻有一定帮助，至于为什么不使用隐藏式门把手，当然是成本问题了。

车尾的设计变化还是很大的，可能很多人不能接受，延续了百年的尾部造型说没就没，不过有好有坏吧，时代在进步，设计也在进化，只是经典的元素没了感觉就没了原来内味。全新一代MINI的尾灯已经变成了扇形，造型个性但又略带“杀马特”的气质。此外，两个尾灯中央还增加了一个贯穿式黑色饰板，也算是如今的主流设计手法。

有车迷会担心MINI的电动化，因为电池组的高度会不会失去曾经贴地飞行般的坐姿，以及卡丁车般的驾驶感受。但因为曝光的照片中看不出电池组对MINI底盘高度的影响，所以目前都不好判断。好在从车身长度上看，全新一代MINI似乎并没有继续加长的动作。要知道，MINI在被宝马收购后推出的三代车型，车身长度已经经历了从3627mm到3698mm再到3821mm的大跃进，这也直接招来了无数车迷对现款MINI“根本不迷你”的抱怨。所以此前MINI品牌也针对质疑表过态，表示全新一代MINI的车长不仅不会变长，并且相比现款还会有一定程度的缩短。

内饰方面还好把经典的圆形时速表保留下来了，虽然这个区域变成了常规的中控信息交互屏幕，但经典的圆形轮廓也得到了延续，MINI粉还是不用太担心。在全新一代MINI上，这块圆形区域直接被液晶屏填满，相信未来这块屏幕点亮后的UI设计也会让大家感受到MINI车型的活力所在。

竞品分析：目前燃油版的MINI其实没有什么直接的对手，只有它的平替车型，欧拉好猫(配置|询价)、比亚迪海豚(配置|询价)就是其中的成员，但那是因为MINI还没有这正推出电动版，所以它们才能成为大家口中的“平替电动MINI”。

老司机辣评：纵观目前市场，MINI本身就是台情怀车、小众车，所以就算它国产电动化了，也还是台情怀车、小众车，除非它的价格足够便宜，不然跟欧拉好猫、比亚迪海豚这些车型还是没有太大的竞争关系。