2021年，全国卖出了2000多万辆乘用车，豪华品牌车型占到总销量20%，卖了将近400万辆，看来小伙伴们的生活真是越来越好越来越富裕了！今天就为大家盘点几款2022年将要上市的进口车型，希望看完之后也可以教我一些致富技巧！

全新路虎揽胜(配置|询价)

路虎新一代揽胜在国外已经正式发布。前脸设计和星脉很像，说实话没惊喜，但包围的更加简洁大气，侧面也使用了隐藏式门把手，经典的鲨鱼腮变小了，更加内敛，风阻系数仅为0.3Cd，对于这么大一台SUV相当好了。车尾的造型更哇塞，甚至有劳斯莱斯库里南的感觉，设计极为简洁，通过黑色装饰贯穿整个双段式开启的后备厢尾门，同时与两侧全新设计的隐藏式尾灯组相连，一看就知道很贵，毕竟在路上更多的时候是看到它的尾灯。因为使用了最新的MLA-FLEX架构，该架构不仅优化了整车重量，刚性还提高了50%。

新车将同时推出长轴距版和标准轴距版，长宽高分别为：标准轴距版5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版5252/2047/1870mm，轴距3197mm。相比现款车型在长度和轴距方面均有较大提升，尤其是加长版，比库里南只短了几厘米。

内饰保留了上一代车型的基础线条，不过更加简洁有科技感，有一块13.7英寸液晶显示屏，像个电动车，标志性的旋钮换挡没了，可能是觉得现在太多车型用旋钮换挡了。首创的陶瓷旋钮应用在新车之上，提供更加出色的手感。方向盘的造型也更为简洁，整体来看内饰会让更年轻的富豪喜欢。不过买揽胜的尤其是加长版，大多数时间是坐在后面，路虎贴心的提供了7座5座和4座的版本，奢华程度则再次得到提升，使用了更加精致细腻的皮革和木纹饰板，带有腿拖的后排座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热、后排小桌板等功能。

动力方面，新一代揽胜在全球市场提供丰富的动力总成可选，汽油机方面，将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。采用与宝马750Li同款的N63 4.4升双涡轮增压发动机，可以让这个2吨5的大块头用4.6秒即可完成百公里加速。除了传统汽油机之外，新车还将推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油机插电式混动版。

底盘方面，新车带有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角，使得新一代揽胜在日常行驶当中更加灵活。主动48伏电子侧倾控制系统，相比传统液压装置，动作更快效率更高。虽然很少有老板会拿揽胜去越野，但是还是要说一下，揽胜依旧是一款越野性能很强悍的车型，接近角34.7度离去角29度，最大涉水深度900mm，还有引以为傲的全地形系统，只要你舍得他就能带你去野。准备好钱了吗？

第十五代丰田皇冠

前不久，第十五代丰田皇冠将以进口方式引入中国的消息流传网络。据称，该车预计售价将在35-45万元，有望在2022年中进入中国市场。这个预计售价比当时的2018款国产第十四代皇冠（25.08-37.48万元）高出不少。

不过，目前在日本销售的第十五代丰田皇冠不是新车，发布于2018年，在2020年11月推出了更换中控大屏的新款版本，基于丰田TNGA架构打造。外观基本延续了第十代皇冠最初发布时的设计，但是更加运动夸张有力量感，配备大尺寸多边形前格栅。车辆尾部配备了环状尾灯以及双边共双出式排气，JDM风格十足。

尺寸方面，长宽高分别为4910/1800/1455毫米，轴距为2920毫米，对比丰田亚洲龙（4975/1850/1450，轴距2870毫米）优势不算明显，车身长度落后65毫米，但是轴距领先50毫米。

内饰变得更有科技感，尤其是加入了更多的屏幕，而且用料和质感方面比亚洲龙要好很多，绝对不比雷克萨斯差，有些方面甚至更好，不过设计方面也别有太高期待，它还是一台丰田。当然丰田的安全系统也不会缺席，毕竟价格都这么高了！

动力方面在日本市场提供丰富的选择，有2.0T涡轮增压四缸发动机汽油版本，以及2.5升发动机、3.5升V6发动机组成的油电混动版本。如果真进入国内2.0T和2.5升混动版本概率更大一些。不过售价真的在35-45万元之间，那销量肯定不会太好，只适合有情怀的粉丝了。

GMC 悍马 EV

最近，通用中国宣布重新启动进口汽车业务，而最新的悍马（包括皮卡和 SUV）也将是中国市场的第一款车型。公司的全球执行副总裁/通用中国公司的总裁伯力先生在之前的一次进博会上说：“与燃油车的进口相比，电动车要容易得多，我们将竭尽全力促进通用品牌的中国市场的销售。中国的消费者，将会有购买悍马 EV的机会。”2021进博会上，悍马 EV进行了中国首发亮相。

作为通用旗下奥特能平台打造的首款产品，GMC 悍马 EV定位于一款全尺寸纯电动皮卡，新车延续了曾经悍马品牌的经典设计元素，让我们一眼就能认出来这是辆悍马。因为是电动车，所以它还有一个超大的前备箱。再加上皮卡后货箱，实用性是想当强啊。当然还有SUV的版本。

内饰依旧走的粗犷、豪放的设计路线，但是精致了很多，大量金色装饰为座舱带来不错的豪华感，标志性的当把也得以保留。另外，科技感更强，配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏。中控大屏可以显示丰富的越野相关信息。车顶由四个可移动拆卸的透明天窗组成，并且可以变成敞篷状态。

不过悍马还是得越野性能强悍，新车没有让我们失望，其搭载的CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向技术可以大幅缩小转弯半径，甚至360度原地旋转，这可比那些只能转几度的后轮转向技术牛太多了。自适应空气悬架系统可以使底盘提升6英寸（149毫米），进一步提升通过性能；UltraVision系统通过全车配备的18个摄像头，在越野中为驾驶员提供360°的视野。Edition 1版标配了35英寸的固特异牧马人全地形越野胎，可以攀爬18英寸的垂直高度以及在超过2英尺深的水中行驶。车身底部的护板是由钢板组成，可以有效保护电池组，进一步增强该车在极端环境下的越野能力。

如果你觉得新悍马只能越野就大错特错，新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），0-96km/h加速时间仅为3秒。续航EPA续航里程超过350英里（约563公里）。

全新铃木吉姆尼

有媒体曝光了全新一代吉姆尼的相关消息，新车将会以平行进口形式进入到国内销售，预计售价为32.88万元，而且是国六的版本哦。吉姆尼定位为小型硬派越野车，看清楚是越野车不是SUV。尺寸虽小，但硬派越野配置一应俱全，采用了非承载式车身结构+分时四驱系统，具有出色的越野能力。

外观就像迷你般的奔驰G级(配置|询价)，采用了家族式最新的设计风格，整体造型更加方正，五孔式的进气格栅，也更有硬派的味道，并且进行了熏黑式的处理，下保险杠内部配备了扁平的进气口设计，在内部采用了拉伸网格状的设计进行填充，搭配两侧圆形的大灯造型，带来了很强的复古硬派越野气息，国内现在就流行这种SUV。

侧面也是方方正正的造型，硬朗的线条贯穿整个车身侧面，搭配凸起的黑色轮眉，以及时尚的轮毂造型，和奔驰G级的相似度有90%。车身尺寸方面就要小很多了，长宽高分别为3395/1475/1725mm，轴距为2250mm。还没有飞度大！不过小巧的身材反而增加了它的越野能力！

车尾采用外挂式的备胎设计，这也是硬派越野车的标配。整体来看没有什么多余的元素，简洁又大方！

内饰就比较“寒酸”了，更加注重实用性，搭配大量的物理按键，机械式的换挡机构。好在有个全新的三幅式多功能方向盘设计，还配备了中控液晶显示屏幕，不会让你觉得这是十年前的产物，毕竟吉姆尼只是一台工具车。

动力方面更不要有期待了，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT手动变速箱和4AT自动变速箱。虽然只有一点点马力，但是车身小巧，越野能力比很多越野车都强！曾经吉姆尼只是普通老百姓的工具车，现在吉姆尼真正变成了有钱人的玩具！