在9月15日，由公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》中，表示将部署深化车检制度改革。自2022年10月1日起，这些规定将开始落实。

在深化车检制度改革中最重要的一点，就是将非营运小微型载客汽车，由原车辆注册10年内，从第6年开始每隔两年需要上线检验，共3次，调整为检验2次，即取向了第8年的上线检验。并将原车辆注册15年以后的每半年检验1次，调整为每年检验1次。

这样的调整，不仅利好普通消费者，让更多人愿意延长换车周期，更明显是老车爱好者的福音，再也不必折腾一年2检。

而对摩托车，同样也是利好，原车辆注册10年内，从第6年开始每年需要上线检验，共5次。同样调整为检验2次，即第6年、第10年上线检验即可，原车辆注册10年以后也仅需每年检验1次。

但需要注意的是，面包车、非法改装被依法处罚的车辆、造成人员伤亡的交通事故的车辆，都需要按照原年检周期进行，如非法改装被依法处罚的车辆，甚至不享受原车辆注册6年内的新车免检上线政策。

《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》还将推进网上预约车检、优化车检服务流程、规范窗口服务标准等等，将全面提升车检服务水平。

与此同时，在7月份发布的《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中，已经表示国五排放标准二手车的限迁全面取消了，符合标准的车辆可以全国流通。加上现在原车辆注册10年内，共上线检验2次的政策，对二手车的流通也能起到积极作用。

据中国汽车流通协会的数据，去年我国二手车交易量达1758.51万辆，交易金额达11316.92亿元，两项数据皆有一定程度上的同比增长。相信在上线检验时间调整，以及国五排放标准的二手车限迁全面取消之后，二手车市场会被进一步激活。