（来源：连线新能源NELinked）

9月18日，据海外权威汽车媒体报道，小鹏汽车前北欧、中欧和东欧地区负责人Jens Olsen通过个人领英账号正式官宣，已正式加盟小米汽车，出任小米汽车北欧、中欧及东欧业务负责人（Head of Nordics, Central & Eastern Europe），全面掌舵小米汽车欧洲北部、中部及东部区域市场的开拓与运营工作。此次资深海外新能源车企区域操盘手的加盟，标志着小米汽车欧洲出海战略正式落地实操阶段。

公开履历显示，Jens Olsen是汽车行业兼具传统车企深耕经验与新能源出海实战能力的资深管理者，拥有近二十年欧洲汽车市场运营管理经验，对欧洲区域市场规则、经销体系、用户需求有着深刻的理解与积累。加入小鹏汽车之前，他长期深耕丹麦汽车市场，曾任职丰田丹麦长达18年，全权负责品牌销售运营工作，累计管理间接零售营业额超15亿丹麦克朗，夯实了扎实的传统汽车渠道与市场运营功底。2020年1月至2021年10月，Jens Olsen出任福特汽车丹麦乘用车业务负责人，持续深耕欧洲主流乘用车市场。

2021年底，Jens Olsen正式加入小鹏汽车，成为小鹏欧洲出海布局的核心骨干。入职初期，他全权负责丹麦市场开拓，凭借成熟的本地化运营经验，助力小鹏快速打开北欧市场局面，随后凭借亮眼的业绩表现持续晋升。2024年2月至2025年8月，他担任小鹏北欧执行总经理，2025年10月进一步升任小鹏北欧董事总经理，直至本月正式离任。

任职小鹏近五年间，Jens Olsen全程参与并主导了小鹏北欧市场“从0到1”的从零搭建与规模化增长，是小鹏汽车欧洲市场最资深的区域高管之一。在个人社交平台中，他回顾了深耕小鹏欧洲市场的五年历程，将这段开拓之旅定义为全新的创业征程，也为自己亲手打造的小鹏北欧市场品牌影响力与市场根基感到自豪。

值得关注的是，Jens Olsen的离任恰逢小鹏汽车欧洲海外业务高速爆发的黄金周期。数据显示，2025年小鹏汽车海外交付量达45008台，同比大幅增长96%，海外市场增长势能强劲。区域市场表现尤为亮眼，挪威于2025年5月成为小鹏第二个累计交付破万的海外市场，丹麦在同年8月跻身第三个破万海外市场，从5000台交付量突破1万台仅耗时13个月，增长速度行业领先。与此同时，小鹏欧洲整体渗透率持续攀升，2025年8月全欧注册量达4619辆，同比暴涨三倍以上，其中德国市场以1163辆的成绩，连续五个月蝉联小鹏欧洲单一市场销量榜首，品牌在欧洲主流市场的认可度持续提升。

深耕欧洲市场多年、兼具传统车企渠道管理与新能源品牌出海拓荒的双重履历，正是小米汽车当下推进欧洲战略最核心的人才需求。此次引入Jens Olsen，是小米汽车完善海外人才体系、落地欧洲市场化运营的关键布局。

事实上，小米汽车的欧洲出海布局早已稳步推进。早在2024年9月，小米便在慕尼黑设立首个海外研发设计中心，由前宝马资深经理Rudolf Dittrich领衔，搭建本土化研发设计团队，贴合欧洲市场审美与用车需求打磨产品。2025年9月3日，小米在柏林IFA展上正式官宣，计划于2027年登陆德国及欧洲多国电动车市场，同时已与Emil Frey Germany、LUEG Mobility、Ernst Dello等八家德国头部经销商集团签署不具约束力的合作备忘录，提前搭建欧洲经销渠道网络。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也曾公开表示，小米汽车海外销售业务将于2027年下半年正式启动，欧洲市场首站锁定德国。

业内分析人士表示，Jens Olsen的加盟，补齐了小米汽车欧洲市场本地化运营的核心短板。作为亲手将小鹏北欧市场从零培育至成熟的核心操盘手，其成熟的市场开拓经验、渠道运营能力、本地化资源储备，将推动小米汽车欧洲战略从此前的战略规划、团队搭建阶段，正式迈入渠道落地、市场攻坚的实质性落地阶段，为2027年欧洲正式开售电动车筑牢运营根基。

与此同时，小米汽车的欧洲出海之路仍面临清晰挑战。根据欧盟相关贸易政策，小米未参与欧盟电动车反补贴调查，被认定为“非合作出口商”，未来进入欧洲市场或将面临35.3%反补贴税叠加10%基础关税的双重成本压力，高额关税将直接影响产品定价体系，如何平衡产品竞争力与盈利空间、制定适配欧洲市场的定价策略，成为小米汽车欧洲商业化落地亟待解决的核心难题。

此次资深海外高管的落地加盟，彰显了小米汽车深耕海外市场、全力推进全球化布局的坚定决心。未来，依托核心本土化人才、成熟的海外渠道布局、本土化研发体系，小米汽车将持续完善欧洲市场布局，静待2027年海外市场正式启幕，开启全球化新能源市场新征程。