（来源：储能世界）
“
这一决定意味着现有许可终止，但并不会自动导致工厂永久关闭。
”
—— 匈牙利内政部长 Gábor Pósfai
一张发出不到一年的环保许可，被撤销了。
被撤销的，是韩国企业东和电解液（Dongwha Electrolyte）在匈牙利中部小镇Sóskút的工厂综合环境使用许可。这座工厂计划每年生产23,500吨电池电解液。
撤销的理由很明确：这么大产能的项目，本应单独做环境影响评价，却被并进了一张危险废物回收许可里。
据Hungary Today报道，这并不是一起孤立的地方事件。宁德时代德布勒森工厂、恩捷德布勒森工厂、比亚迪塞格德工厂，都在面对更严格的环保审查。曾经被视为亚洲电池企业“欧洲桥头堡”的匈牙利，风向正在变化。
— 东和电解液位于匈牙利Sóskút的工厂
东和电解液Sóskút工厂
23,500吨/年
计划电解液产能
2025.12
原许可签发时间
二审
环保机关撤销许可
01
许可被撤
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问题在哪
03
中企也受审
04
两难处境
01
REVOKED
二审撤销：地方政府和民间组织提起申诉
据报道，匈牙利二审环保机关撤销了2025年12月为东和电解液Sóskút工厂签发的综合环境使用许可。这一决定是在当地市政府和Sóskút公民圈协会（Sóskút Civil Circle Association）提出申诉之后作出的。
匈牙利内政部长、同时也是该地区国会议员的Gábor Pósfai周日在社交媒体上强调，这一决定意味着现有许可终止，但并不会自动导致工厂永久关闭。
不过，监管要求并不低。如果要恢复运营，企业必须提交新的文件，重新走一遍审批程序。
02
FINDINGS
问题出在哪：该单独环评的没有环评
根据二审机关的调查结论，一审机关对计划年产23,500吨电池电解液的许可要求作出了错误评估。
这一产能规模的生产，本身就属于需要单独开展环境影响评价（EIA）的活动，不应与工厂现有的危险废物回收许可合并处理，尤其是溶剂N-甲基吡咯烷酮（NMP）的回收许可。
除缺少单独的环境影响评价外，监管机关还指出了以下几方面的不足：
地下水保护
地下水保护措施存在不足。
废水处置
废水处置存在不足。
工厂工艺
所采用的工厂技术存在不足。
噪声与振动
噪声和振动控制存在不足。
03
POLICY SHIFT
不只是一家韩企：宁德时代、比亚迪也在受审
Hungary Today认为，Sóskút事件并非孤立的地方事件，而是蒂萨党（TISZA）政府对东亚工业投资态度出现明显转变的一部分。
据报道，在上一届政府时期，电动车产业链上的项目往往享有“具有特殊经济重要性的项目”地位，审批程序得以加快，监管审查也被简化。而现在，亚洲大型产业企业正面临更严格的管控和环保监管：
宁德时代 · 德布勒森
这座十亿美元级的旗舰工厂，因用水用能以及对当地地下水的潜在风险多次遭到反对，已被提出更严格的监测要求。
恩捷（Semcorp）· 德布勒森
这家中国隔膜生产商在德布勒森也被指环境评估不充分，当地居民和主管部门提出了安全方面的担忧。
比亚迪 · 塞格德
比亚迪在欧洲的首座乘用车工厂建设期间，土地使用、地下水开采和交通排放正受到严密的监管审查。
04
DILEMMA
欧洲电池枢纽的两难
对匈牙利经济政策来说，这是一场平衡。近年来，匈牙利把自己定位为亚洲电池和汽车供应链在欧洲最重要的枢纽，数以千计的就业岗位和可观的税收都依赖于这些投资。
据报道，商界对可靠性和可预期性的疑问越来越多。对东和、宁德时代、比亚迪这样的企业来说，事后被撤销的许可、暂停的运营和旷日持久的重新评估，都意味着巨大的经济损失。
报道认为，如果外界形成“蒂萨党政府或地方抗议可以推翻既有投资承诺”的印象，匈牙利可能会把“远东资本首选目的地”的地位，让给中东欧的其他竞争对手。
牵一发而动全身
匈牙利制造业高度依赖汽车和电池产业。像东和这样的供应商工厂一旦延误，会直接影响下游的电池和整车组装；停产和监管要求也会立即反映在工业产出下降和出口数据疲软上。
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