（来源：中国水运网）

　　转自：中国水运网

　　2026年恰逢全球航运智库联盟成立十周年，年会如期在上海举行。来自联盟各成员单位的代表齐聚一堂，围绕全球航运的新变化、新趋势展开交流。年会之后，联盟秘书处作为东道主，为首次到访上海的成员安排了一系列延伸活动。这一安排，既希望远道而来的同仁不虚此行，在会场之外多看一眼、多感受一层；也期待通过这次“中国行”，让更多国际同行直观地看到中国航运正在发生的变化。

　　在洋山深水港四期自动化码头，成员们看到了中国港口运行的独特节奏。自动化码头在全球并不罕见，但洋山四期留给人的印象，更多来自它的规模与系统协同。站在观景平台上望去，岸桥、轨道吊与自动导引车在各自位置上协同作业，集装箱流转顺畅，码头运转几乎看不到明显的停顿。大家注意到，这里不只是单点设备的自动化，更重要的是整个系统把港口、船舶、集卡与堆场连成一体，让货物在更大范围内高效衔接。对许多联盟成员来说，这样的现场观察比数据更有说服力：中国港口的优势正在从“规模大”转向“系统强”，从单一码头能力转向供应链整体效率。而在洋山港北侧，新的建设正在推进，这意味着洋山四期的系统能力仍在向下一代自动化方案延伸，中国港口的智慧化并未停留在既有答案上。

　　在中国航海博物馆，大家又走进了中国航运的历史纵深与当代截面。从古代航海探索到近代航运发展，再到现代船舶与港口技术的演进，一条清晰的脉络铺展在眼前。馆内藏品超过两万件套，航海历史、船舶、港口等展馆共同勾勒出从传统舟楫到现代巨轮的技术谱系。而在上海市国际航运中心建设展馆，展陈把视线拉回当下：以“国航简史”为起点，上海国际航运中心的发展脉络、全球领先航运中心的战略地位以及上海港作为世界第一集装箱大港的硬核实力被逐层展开。全球船舶动态监控大屏上，AIS轨迹大数据将“爱达·魔都”号的邮轮航线和“雪龙2”号的极地探索动态变成直观画面，“船视宝”平台则把全球航运网络的实时脉动带到观众眼前。成员们在这里感受到的，不只是中国航运历史的厚重，更是一种从古老港口走向全球枢纽、面向海洋联通世界的文明气质。航运从来不是孤立的行业，它连接港口与城市、国家与国家、历史与未来。上海市市徽恰好把这层含义凝练在一个符号里：沙船是上海港最古老的船舶，象征这座城市悠久的港口身世；螺旋桨的三角形构图，指向一座不断前进的城市。

　　随后的上海浦东国际航运周和北外滩国际航运论坛，把这次行程推向了更开阔的视野。来自不同国家和地区的航运界人士汇聚一堂，围绕绿色航运、数字智能、高端航运服务、海事规则等议题展开交流。成员们看到，中国航运已经深度嵌入全球航运网络，也越来越多地参与到行业趋势的讨论与塑造之中。无论是绿色燃料、智能港口，还是航运金融、海事服务、数字航运，中国正在从规模优势走向体系能力，从港口强项走向综合生态。

　　对联盟成员而言，这次中国行的收获并不止于“看到了什么”。他们更真切地感受到，中国航运发展的脉搏：港口运营能力世界领先，智慧化水平持续提升，绿色转型加速推进，航运服务生态不断完善，国际合作意愿也更加开放。这样的判断，不是来自宣传口号，而是来自码头现场、展览陈列、论坛议题和面对面交流中的共同印证。

　　作为全球航运智库联盟的中国成员代表和秘书处常设地，上海海事大学上海国际航运研究中心精心组织了这次行程。我们把这次行程看作一次共同观察、共同思考的过程。全球航运智库联盟的价值，正在于让不同国家、不同机构、不同专业背景的人走到一起，把各自看到的趋势、遇到的挑战和形成的判断放到同一个平台上交流。中国航运的故事，不是孤立发展的故事，而是全球航运变革的一部分；而这次“中国行”，也让联盟成员更加确信：只有保持开放对话、加强知识共享、推动务实合作，全球航运才能在不确定中增强韧性，在变革中寻找新的方向。