（来源：车联新生态）

近年来，比亚迪汉DM(配置|询价)-i的价格走势持续下行，官方指导价区间为16.98-20.18万元。结合地区门店优惠、置换政策等条件，部分版本的实际落地价甚至能下探至15万余元。不过，需要提醒大家的是，"15万余元落地"并非每位进店消费者都能直接拿到的"一口价"，实际报价会受到地区差异、库存状况、购车时机以及是否有旧车置换等多重因素影响。建议大家在实车洽谈时，要求销售人员将车价、保险费用、上牌费用及各项优惠明细逐项列出，切勿只看宣传海报上的醒目标价。

选车如选配置，按需对号入座

以目前在售的智驾版车型为例，官方起售价16.88万元起，但在限时补贴政策下，入门价格可低至14.88万元起。对于不同预算和需求的消费者，选车逻辑也大不相同：

• 125KM舒适型（限时补贴价14.88万起）

  ：适合有家充条件、预算优先的务实派。

• 125KM精英型（限时补贴价15.58万起）

  ：适合有家充条件且对舒适配置有一定要求的用户。

• 125KM尊贵型（限时补贴价16.58万起）

  ：适合追求完整智驾体验、且具备家充条件的进阶用户。

此外，汉DM-i标配了"天神之眼"智驾系统，在智能化体验上给足了诚意。

政策红利加持，购置税省出又一笔

2026年购车政策显示，WLTC纯电续航≥100km的插混车型可享购置税减半（最高省1.5万元），而同价位的传统燃油车则恢复了10%的购置税。比亚迪汉DM-i纯电续航121km起步，完美踩中政策红利，相较于燃油车，在购车成本上具备了先发优势。

低油耗有前提，充电条件需认清

关于能耗，很多朋友被"百公里油耗1.06L"这一数据吸引。但必须明确，这一数据是在特定测试工况下，结合电量使用情况得出的综合能耗表现。如果误将其理解为"完全不充电也能达到此油耗水平"，则容易对日后的用车成本产生过高预期。

汉DM-i在亏电状态下的实际油耗约为3.8L/100km，虽然依然优于同价位燃油车（普遍在7-9L/100km），但如果您充电条件不便，购车后可能会产生一定的心理落差。因此，是否具备便利的充电条件（尤其是家充），是决定购买汉DM-i插混还是同价位纯电/燃油车的核心考量因素。

比亚迪汉DM-i在16.98-20.18万元的指导价区间内，凭借购置税减半政策、较低的亏电油耗以及标配的智驾体验，性价比十分突出。只要认清自己的充电条件和实际需求，它无疑是当下中大型轿车市场中极具竞争力的选择。