（来源：沈阳日报）

　　转自：沈阳日报

　　日前，红旗天工07正式上市，其AI智能座舱域控由总部位于沈阳的东软集团旗下东软智行打造。企业深度参与国内整车龙头智能化供应链，把旗舰芯片的能力变成用户坐进车里能感受到的体验，成为沈阳软件产业“走出去”的又一鲜活样本。

　　天工07首发搭载高通8397车机芯片，算力强、存储空间大，为车内智能功能提供了硬件底子。但芯片强并不直接等于体验好。驾驶员正在导航、乘员播放音乐、屏幕持续刷新、语音交互随时可能启动——多个任务并行运行，哪一个都不能卡顿。东软智行的工程师要做的，正是把芯片、模型与车内软件放在一起反复联调，让该快的地方快起来、该稳的地方稳得住，用户开口时无需等待，功能同时开启也不互相添乱。

　　对普通用户来说，这些技术努力落到日常体验上，就是地库没信号，车也能听懂指令；家里老人说方言，照样能用；一句话说完，不用反复唤醒。天工07把一部分智能能力留在车内，即使开进地库、隧道、山区这些网络不好的地方，座舱仍然能理解意图、完成交互。语音、视觉和触觉相互配合，座舱还能根据场景主动提供帮助。但什么时候该提示、什么时候该等待、哪些信息需要保护，这些分寸都得在开发阶段一点点磨出来。用东软工程师的话说，“懂你”的难度，既在理解需求，也在掌握分寸。

　　2016年，东软以软件技术为核心，深度参与一汽红旗的智能化转型。十年间，东软与一汽红旗从一机四屏走到端侧AI座舱，靠的不是一次交付，而是反复磨合。车企的接口规范、开发节奏、质量要求、问题处理流程，都是在真实项目里一点点熟悉的。

　　对沈阳来说，合作的意义不止于产品搭载。沈阳软件产业基础雄厚、应用场景丰富，以东软为代表的本地龙头企业从本地研发走向全国交付，进入整车龙头供应链，既提升了“沈阳软件”的品牌影响力，也推动数字经济与先进制造业深度融合。

　　当前，沈阳正加快新型工业化、建设国家先进制造业基地，软件和信息服务业是重要支撑。东软智行与一汽红旗十年并肩，把每一次“首发”变成下一代产品可复用的能力，说明沈阳企业有能力在高端智能网联汽车供应链中承担关键角色，也为更多沈阳企业开拓全国市场提供了可借鉴的路径。

　　随着天工07走向用户，日常运行和后续升级还会继续检验这些积累的实际价值。智能座舱的竞争，既看技术创新，也看工程兑现。沈阳企业把软件能力做深、把交付能力做实，就能在更大市场中赢得信任、赢得空间。

　　沈阳日报全媒体记者 黄超