（来源：数智新边界）

蔚来ET5新车谍照，终于流出来了。

这次直接把车长干到了5米级别，从中型旅行车一跃摸到中大型的门槛。

有人说命名还是ET5T，也有人猜测升级后叫ET6T。

新车预计年底正式亮相，这波升级的幅度，比很多人预想的要大得多。

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ET5T还是ET6T

从流出的谍照来看，尺寸是全新ET5T最直观的变化。

现款ET5T车长4790mm，轴距2888mm，是标准的中型旅行车身材。

而全新一代车型基于蔚来第三代NT3.0纯电平台打造，前悬、后悬和轴距同步拉长。

多位博主根据伪装车比例推测，车长有望突破5米，轴距大概率接近3米。

因此也有人猜测，新车可能直接命名为ET6T，用来拉开产品定位。

从谍照能看出来，车顶线条从B柱后平滑下滑延伸到尾部。

后悬明显加长，整个车低趴又修长，旅行车的那种优雅味更足了。

尾部还是熟悉的贯穿式红色灯带，车顶带扰流板，运动感没丢，只是体量感上来了。

前脸虽然裹得严实，但能看出分体式灯组的轮廓，还加入了类似ET9(配置|询价)的鲨鱼鼻设计元素，攻击性比现款更强。

车顶有三处凸起，应该是三颗激光雷达，规格和全新ES8(配置|询价)看齐，智能驾驶硬件直接拉满。

02

底层全面升级

相比外观，内里的变化才是真正的换代级提升。

全新ET6T用的是NT3.0平台，最核心的升级就是900V高压架构，充电速度、电耗表现都会比现款有质的飞跃。

全新架构加上电池从上一代的100度升级到102度，续航估计能升不少。

动力方面，大概率继续双电机四驱布局，综合功率维持在高性能水准，零百加速应该还是4秒内的表现。

重点是平台升级后，电池布局还有底盘结构都有更大的优化空间，此外双腔空悬也会成为标配。

旅行车本来就看重长途舒适性，这波升级算是打在前代的痛点上了。

内饰目前爆料不多，只知道会加入天际屏设计，整体风格往ES9那套家族语言靠。

尾厢空间就不用说了，车长加了二十多厘米，D 柱角度更直立，尾门开口也更大，装载能力直接上一个台阶。

03

任务艰巨

蔚来ET5T(配置|询价)刚上市的时候，直接把“纯电旅行车”这个小众品类给带火了。

上市初期单月销量就冲破3000台，累计交付早已突破12万台，其中近半数用户来自传统豪华品牌。

在旅行车常年叫好不叫座的国内市场，它硬生生趟出了一条路，是当之无愧的细分爆款。

然而，现款车型上市至今已有三年，400V平台在如今的市场里竞争力正在慢慢下滑，销量也逐步回落。

对蔚来来说，ET5T不能只当“情怀款”，它必须接棒成为新的走量支点，稳住30万价位的基本盘。

现在蔚来的产品线里，高端有ET9、全新ES8撑品牌高度，但在入门级这条线上，ET5T往上到旗舰轿车ET9之间有一大段空白。

全新ET5T拉长到5米级，正好补上入门车型的空位，既能承接老用户的升级需求，又能向下兼容20万预算的用户抢夺市场。

目前消息是工信部申报很快就会公布，预计年底 NIO DAY 正式亮相。

这台车不只是一次普通换代，更是蔚来守住纯电旅行赛道优势、完善产品拼图的关键一步。

等它正式上市，30万左右的纯电家用车市场，大概率又要热闹起来了。