（来源：一览众车）

11月7日，据博主“长三角行健者”在社交平台爆料，特斯拉正在低调寻找新一任中国区销售负责人。

该博主表示：“行业内卷，职位越高越坐不住，承担的压力越大，尤其是销售！”

特斯拉中国区核心高管被挖角早有先例。今年4月1日，小米被曝挖走两名特斯拉中国区高管。原特斯拉中国区总经理孔艳双3月初入职小米，接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售业务，不过小米内部当时并未正式发文通告其职位。

同时，原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢也传出将入职小米汽车的消息，小米方面对此暂无回应。

孔艳双和宋钢一个管销售、一个管生产，恰恰是车企最关键的两个环节，两人任职期间特斯拉中国一路高歌猛进，经历了工厂建设投产、产能爬坡、国产Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)发售等多个里程碑。

此外，今年2月负责北美销售、服务及信息技术的副总裁拉杰·杰加纳坦也宣布离职，特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨同样跳槽小米负责欧洲交付与物流。

中国市场对特斯拉的重要性不言而喻。上海超级工厂是特斯拉全球产能最高的基地，马斯克昨日在巴伦投资会议上刚表示“我爱中国”，称上海产Model Y是中国最畅销电动汽车，但同时坦言“中国汽车公司非常厉害”。

当地时间11月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在纽约出席第33届巴伦投资会议，在接受巴伦资本创始人罗恩·巴伦采访时，公开表达对中国的喜爱，并高度评价中国汽车公司的竞争力。

马斯克在采访中表示：“中国令人惊叹。顺便说一句，我爱中国。去那里的旅行令人深受鼓舞。”

在谈及中国汽车工业时，马斯克指出，在上海生产的特斯拉Model Y是中国最畅销的电动汽车，但实现这一成绩“并不容易，因为中国汽车公司非常厉害”。

长期以来，马斯克曾多次在公开场合表达对中国的认可，尤其对中国的基础设施建设和制造业效率赞不绝口。他此前也曾强调，特斯拉上海超级工厂的极高生产效率，离不开中国团队的卓越贡献。

乘联分会数据显示，2026年1至9月，特斯拉在中国市场累计零售销量为38.11万辆，同比下降11.9%。其中，9月国内零售销量为6.48万辆，环比增长29.55%，同比下降9.35%，已连续四个月同比下滑。

2026年第三季度财报显示，特斯拉第三季度实现营业收入280.46亿美元，同比基本持平；按照美国通用会计准则（GAAP）计算，归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比下降43%；同期营业利润为7.18亿美元，同比下降56%；营业利润率由去年同期的5.8%降至2.6%。

瑞银此前在研究报告中指出，特斯拉汽车业务短期面临需求增长放缓及竞争压力，尤其是中国市场竞争加剧、产品阵容相对有限等问题。不过，瑞银同时认为，FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）、Robotaxi（自动驾驶出租车）及人形机器人等业务仍为特斯拉提供长期增长机会。

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