（来源：财闻）

　　10月22日，港股汽车股集体下跌，其中，小鹏集团跌近4%，理想汽车、蔚来汽车跌3.5%，零跑汽车（09863.HK）跌3.25%，赛力斯（09927.HK）跌2.8%，比亚迪股份（01211.HK）跌2.8%，长城汽车（02333.HK）、广汽集团（02238.HK）、奇瑞汽车（09973.HK）、吉利汽车（00175.HK）跌超2%。

　　消息面上，中国汽车流通协会数据显示，10月1-18日全国乘用车市场零售78.9万辆，同比去年10月同期下降26%；厂商批发85.3万辆，同比下降20%。新能源零售52万辆，同比下降13%。“金九”同样乏力。9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，连续位于荣枯线之上，54.2%的经销商认为旺季效应明显弱于往年。高油价持续压制燃油车消费，首购增量受阻，市场寄望于置换存量支撑，但整体回升“相对温和”。

　　但出口端正在迎来政策变化。10月12日，财政部、税务总局公告，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%。长江证券测算，以离岸价15万元的乘用车为例，单车退税减少约6000元，对净利率仅3%-6%的车企而言，影响不容忽视。