总有插混拥趸和比亚迪粉丝跑到我的头条留言，说插混比增程技术先进，油耗更低。腾势N9(配置|询价)技术、产品力碾压问界M9(配置|询价)，却只卖M8的价格。N9的油耗远远低于问界。
最近有专业评测机构做了大型SUV腾势N9和问界M8(配置|询价)两款车型1000公里的长途油耗路测。
两种车官方公布的数据如下：
腾势N9综合油耗只有6.3升，续航1330公里。其中电池容量46.9KWH，纯电续航202-230公里，油箱70升，
问界M8官方综合油耗6.6升，续航1520公里。其中电池容量53.4KWH，纯电续航310公里，油箱65升，
测试车辆走同样的道路，同样的速度，满油、满电同时出发。
走到850公里，腾势N9油、电全部报警，不得不充电加油。
完成1000公里测试路程后两车油耗、电耗数据如下：
腾势N9消耗燃油75.88升，耗电41.693KWH。
问界M8消耗燃油64.33升，耗电25.928KWH。
假设腾势N9的油电转化率可以和问界M8同样可以达到3.5KWH/L（事实上腾势N9油电转化率达不到3.5）两款车百公里综合油耗如下：
腾势N9为：7.57＋4.16/3.5≈8.76升
问界M8为：6.42＋2.59/3.5≈7.16升。
实测表明，说腾势N9比问界更省油是彻头彻尾的谎言。
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