（来源：CHC氢能大会）

　　近日，蜀道丰田氢能科技（四川）有限公司正式交付"揭榜挂帅"订单——成都市氢燃料电池商用车示范项目，55辆49吨氢燃料电池商用车在青白江投入运营。

蜀道丰田交付产品

　　在该项目中，蜀道丰田负责生产氢燃料电池系统并交付重汽王牌，由重汽王牌完成整车制造，最终交由青白江国投公司投入运营。一辆氢能重卡，串起了青白江区从核心部件到整车制造、再到场景运营的全链条闭环，也是成都建设"绿氢之都"、推进成渝氢走廊加速成型的又一重要成果。

　　三方合力，丰田、蜀道、重汽拼出"黄金三角"

　　此次交付车辆搭载的STL150氢燃料电池产品，依托丰田30余年技术积淀，额定功率150千瓦，系统效率最高64%，使用寿命3万小时，零下30摄氏度可快速启动。

　　低氢耗直接转化为运营成本的竞争力。"百公里氢耗约7.5公斤，算下来，物流企业能省不少钱。"蜀道丰田现场产线负责人介绍。

蜀道丰田携氢燃料电池及49吨牵引重卡亮相2026成都工博会

　　根据目前氢价及氢耗测算，燃料成本已低于柴油车，叠加四川氢能车辆高速通行免费政策，按全生命周期测算，氢燃料电池重卡在长途干线领域经济性已优于柴油车等其他能源形式商用车。以5年生命周期、年运行12万公里、高速路况80%测算，总成本预计较其他新能源车辆低10%~20%。

　　支撑这一竞争力的，正是"丰田技术+蜀道场景+重汽制造"的组合。蜀道丰田由丰田汽车、蜀道装备、蜀道集团共同出资组建，总部落户青白江，一期租用重汽王牌厂房约10000平方米，已建成投产年产2000套氢燃料电池系统生产线，实现电堆、系统辅件等关键核心部件本地生产。目前产品已形成90千瓦、150千瓦、300千瓦矩阵，覆盖全系列商用车车型。

　　从"芯"到"车"，青白江氢能全链条加速闭环

　　三方各就各位，蜀道集团的布局则把这张网撒向氢能全链条——围绕"制、储、运、加、用"布局产业集群，未来应用场景将扩展至轨道交通、公路交通、物流矿山、加氢站及液氢飞行器等领域。

蜀道丰田生产线

　　在青白江，这张网已经收口成环。作为"黄金三角"的整车一环，重汽王牌具备全系列氢燃料商用车生产资质，截至2026年8月累计生产氢燃料电池商用车超1800辆、交付1500辆；区属国有平台公司组建成都氢辉源汽车运输有限公司，持有300余台氢燃料电池商用车，承接场景运营；区内含氢尾气技改项目则为氢能重卡提供稳定低成本的氢源。核心部件、整车、运营、氢源在区内环环相扣，"车从青白江造、氢在青白江加、车在青白江跑"成为现实。

　　乘政策东风，成渝氢走廊加速成型

　　此次交付正值国家氢能政策密集加码。工信部、财政部、国家发改委近日联合批复，同意新疆—成渝地区双城经济圈等五个城市群开展为期四年的氢能综合应用试点，成都、德阳、攀枝花三市重点承担氢燃料电池汽车推广、关键技术装备攻关等任务。

　　政策东风之下，成都氢能应用正驶入快车道：全市累计推广燃料电池商用车近1500辆、运营里程超550万公里；8座加氢站单站日加氢能力均超500公斤，覆盖6个重点区域。放眼成渝"氢走廊"，川渝两地共建加氢站41座、推广氢燃料电池汽车超2000辆，年货运量超2.2亿吨。

青白江含氢尾气技改项目

　　55辆氢能重卡交付，是阶段性成果，更是一个开始。随着国家氢能综合应用试点推进、成渝氢走廊加速成型，青白江正以"黄金三角"为支点，为成都建设"绿氢之都"贡献力量。