（来源：无锡日报）
路口的信号灯实时“上图”，车辆采集的路况汇入云端，交通方案请AI“算一算”——在锡山，车联网的故事正在写下新的篇章。
车联网是锡山深耕多年、重点发力的特色赛道。无锡（锡山）车联网产业园作为国家级江苏（无锡）车联网先导区核心承载区、全国首个以车联网为主题的省级特色小镇，已引育天安智联、元戎启行、合创智行、晓枫汽车等企业，建有无锡车路云一体化创新运营中心、中国信通院车联网数据服务实验室等平台，覆盖V2X通信终端、智能感知硬件、自动驾驶算法、车路云协同平台、场景运营服务等全产业链。依托多年积累的道路设施、数据资源和创新平台，锡山正加快推动AI与车路云融合，为智慧出行拓展新空间。
01
织路成网
夯实车路云数据底座
走进位于锡东新城的无锡（锡山）车联网产业园，在无锡车路云一体化创新运营中心大屏上，路网、车辆、路侧设施等信息清晰呈现。屏幕上的一个个点位，背后是锡山多年推进智能网联基础设施建设的积累。
双向295.4公里智能网联道路、183个关键道路点位完成智能化改造，23类功能性智能网联应用场景落地。行人横穿预警、匝道汇入辅助等场景服务宝马、比亚迪等车企研发迭代；开通3条自动驾驶接驳小巴线路、累计服务超万人次，无人环卫车在辖区内开展常态化运营；路侧设施部署规模、网联解决方案市场占有率、应用场景覆盖广度等多项核心指标位居全省前列。道路有了感知能力，也成为企业打磨技术、验证产品的试验场。
道路信息不断产生，还需要平台将数据汇起来、用起来。
同在产业园的江苏合创智行科技有限公司，承担着无锡市城市级车路云管理服务平台建设。合创智行技术总监曹磊介绍，平台已接入公交车、出租车、网约车等各类车辆共50546辆，将车辆数据与路侧感知信息融合，形成高质量数据集，为车企研发测试和交通信息服务提供支持。平台还在“信号上图”、支持交通信号新国标方面实现全国首例应用。目前，企业已与东风、吉利等车企开展合作，持续探索“数据闭环、服务闭环、商业闭环”。
02
AI赋能
让车联网从感知走向决策
“多加两条车道，交通就能更顺畅吗？”在天安唯睿车联网技术研究院院长万迪描绘的应用场景里，这样的问题可以先让AI推演一番。使用者输入条件，由系统调用专业算法分析车流变化，为方案调整提供参考。
这项探索来自天安唯睿与东南大学团队的合作。10月底，由该团队孵化的“行势科技”计划落地无锡（锡山）车联网产业园，聚焦交通决策大模型和AI能力调度平台研发。团队已形成“12+交通专业Skill、7大标准产品包、25+可组合解决方案组件”的产品矩阵，帮助交通行业企业便捷开发AI产品。
对接企业难题、寻找高校成果，是天安唯睿持续推进的工作。“我们以产学研为工具，围绕企业技术难题和行业共性痛点开展研发创新，拉动产业链强链补链。”万迪介绍，天安唯睿车联网技术研究院是无锡市产业创新研究院与天安智联共建的新型研发机构，已与无锡学院、江南大学、东南大学、同济大学等30余所高校开展技术交流，推动高校研发能力与产业需求精准匹配。
AI应用也离不开硬件支撑。天安唯睿研发的通算一体化车载模组着眼于车端硬件定制周期长、成本高等问题，帮助车辆便捷接入车路云体系。相关阶段成果《通算一体化车载模组在智能网联汽车领域的创新应用》入选工信部物联网赋能行业发展典型案例，后续还将探索模组在两轮车、路侧设备等方向的落地应用。
03
聚链成势
构筑协同创新新生态
企业提需求，高校出技术，园区接成果。在锡山，车联网产业的“朋友圈”正越聚越紧。天安智联总部位于无锡（锡山）车联网产业园，是国内领先的车路云一体化整体解决方案服务商，新三板挂牌企业、江苏省车联网产业链准链主企业、国家级专精特新“小巨人”企业，主导产品国内市场占有率稳居行业前三、江苏省第一。
2024年下半年，由无锡学院牵头，联合公安部交通管理科学研究所、无锡市车联网产业发展集团、天安智联等13家单位组建的无锡市车路云一体化创新联合体获批，通过共建实验室、共组验证中心、共享科研资源，成员单位围绕产业需求协同发力。
无锡学院物联网工程学院院长、车联网产业学院常务副院长王泉介绍，学院正依托创新联合体、车联网产业学院和无锡传感网国家大学科技园，构建“三位一体”协同创新体系。合作也在具体项目中不断深化。在2026智能网联汽车生态大会暨第七届车联网（无锡）产业发展大会上，国家重点研发计划“新能源汽车”专项“车路云协同关键技术验证及综合应用示范”项目成果将发布。该项目由市车联网集团联合上汽、奇瑞、金龙等车企成功申报，预计可获课题资金6500万元。
一张路网连接企业、高校与应用场景，也为AI融入交通打开空间。锡山区工信局相关负责人表示，锡山将紧扣“人工智能＋车联网”融合发展方向，深化平台协同共建，深耕产业链条招商，提速场景商业运营，持续擦亮锡山车联网产业名片，全面提升区域产业知名度与行业话语权。
