（来源：上观新闻）

　　2年前，刘先生花40多万购买一辆小鹏X9。但一次事故中，车辆几乎报废，全车气囊却一个都没弹出。

　　不久前，朋友驾车、刘先生坐副驾出行。为避让前方混凝土搅拌车撞上绿化带、树木和电线杆、石头后侧翻，车辆几乎报废，但全车气囊一个都没弹，包括副驾气囊和头部气帘。

　　刘先生表示，当时车速为87码，两人短暂昏迷后醒来，身体无伤。

　　车子报废了，安全气囊为什么不弹？刘先生联系售后，对方称“撞击力度不够”“撞的点位不对”。

　　“我不知道我车速要多快，力度才够。难道出事故的时候我要找点位去撞吗？”刘先生表示无语。

　　记者注意到，用户手册对气囊展开条件多用“可能”表述，没有明确标准。

　　对此，4S店表示不便接受采访；小鹏邮件回复称“本次事故未达到气囊碰撞传感器触发条件”，尊重客户委托第三方鉴定。

　　厂家和刘先生联系，要拆走电脑模块检测，但刘先生担心，汽车系统上所有的数据，如果被对方修改了删掉了怎么办？他表示，愿意自费找有资质的第三方机构检测。

　　律师建议，送检前双方共同封存物证，必要时申请证据保全或司法鉴定；车主初步举证后，举证责任转移到生产者一方。

　　原标题：《40多万元小鹏X9事故中几乎报废，气囊却一个都没弹出，售后：撞击力度不够》

　　来源：作者：新民晚报 戴慧菁