来源：@经济观察报微博
记者 种昂
10月26日，2026中国国际农业机械展览会在天津国家会展中心开幕。约翰迪尔、久保田、一拖等3000多家来自国内外的农机品牌前来同台竞“技”。
让业界人士感到意外的是，拿下本届展会最大2000平方米展区的企业，却是一个成立仅三年、跨界而来的“新面孔”——中农博鼎智能装备有限公司（下称“中农博鼎”）。
这个半路杀出的“跨界者”从去年首次亮相就显现出与传统农机企业迥异的特点——依托母公司山东博鼎科技集团有限公司（下称“博鼎集团”）在商用车、工程机械以及电控系统、动力系统等领域十多年的技术积累，关键零部件全部实现自主研制。
展会上，中农博鼎打出了“重新定义中国智能农机”标语，高调宣布突破无级变速技术，发布了覆盖100至1000马力段的HMCVT（液压机械无级变速）全功率段拖拉机。会场外，该企业在浙江衢州、湖北荆州、黑龙江哈尔滨、新疆昌吉等多地同时投建生产基地，迅速提升产能。
一面是无极变速技术功率指标的全覆盖，一面是纵贯南北的全国布局，作为跨界者，中农博鼎“全域”布局将给中国农机市场带来怎样的改变呢？
自主研发助推跨界破局
无级变速，在农机行业素有“技术皇冠”之称。
传统拖拉机，如同老式手动挡汽车，一位农机手描述道，“转个弯要踩3次离合，拨4个挡杆。旺季作业时，每天都要工作10个小时左右，收工的时候就感觉‘一个腿短、一个腿长’。”
无级变速技术能让开拖拉机像驾驶电动车一样顺滑，机手不必在田里反复踩离合、频繁换挡，作业效率明显提升，就像一台“铁牛”变成了“智能机器”。
可很长一段时间，这项核心技术牢牢掌握在海外巨头手中。一台进口HMCVT大马力拖拉机动辄数百万元以上，让国内合作社、种植大户望而却步。
10月26日，作为农机行业“新面孔”，中农博鼎宣布，该公司不仅突破了这一高端核心技术，还推出了HMCVT全功率拖拉机。
在展会现场，中农博鼎展出了从100至1000马力段十多台拖拉机。最为引人瞩目的是其自研的1000马力HMCVT拖拉机。这台农机有着硕大的绿色机体，仅轮胎就有一人多高。
中国农业机械化协会副会长管延华表示，这是国内首台有着1000马力的HMCVT拖拉机，将中国农机制造水平提升了一大步。
中农博鼎董事长孙祥鸣介绍，2024年，该公司依托整个集团十多年在商用车、工程机械方面的技术积累，开始研发HMCVT技术。
中农博鼎成立于2023年10月，但母公司博鼎集团在商用车、工程机械、船舶以及电控系统、动力系统、传动系统、液压系统、热管理系统等相关领域有着十多年的技术积累，旗下国家高新技术企业9家、专精特新“小巨人”企业5家、独角兽企业2家。
多年的相关技术研发积累，让跨界而来的中农博鼎以迥异的面孔出现在农机行业——中农博鼎所产的拖拉机除轮胎、玻璃、车灯等外采，包括电控、发动机、液压系统乃至驾驶室外壳，整机约95%、核心零部件100%都是自主研制。
此次中农博鼎研制的HMCVT全功率拖拉机依然秉承了这一特点。
孙祥鸣介绍，博鼎集团将同源技术经过验证与迭代后，迁移到农机领域，形成了独特的技术底座——从湿式离合器、变量泵等关键部件到发动机、HMCVT变速箱、电控液压等全部实现正向研发，全功率HMCVT拖拉机实现核心零部件自研率100%、国产化率100%。
目前，中农博鼎已获得国内首张全自主HMCVT智能辅助驾驶拖拉机鉴定证书。
此前，国内部分头部企业也曾突破了HMCVT技术，却因价格较高、故障率高等原因未能实现大范围市场推广。
按照中农博鼎的研发理念，如果只是提升了效率，推高了成本、售价，绝不是真正的技术创新；如果只是一味火拼价格，降低了产品品质，市场必然会陷入恶性循环。技术创新最大的魅力，不仅在于大幅提高效率，更是在于大幅降低成本。
一款产品七八成的成本往往是在研发设计阶段决定的。例如，国内多数拖拉机企业发动机、变速箱、液压系统等均外部采购，自行组装。这些核心零部件每个都有独立的电控系统，相当于一台拖拉机有多个“大脑”，互不匹配，不仅效率低下，而且成本巨大。而中农博鼎拥有全部核心技术，研发设计时只需安装一个电控总成系统，形成“中央大脑”统一调配。
全链自研的效果最终会体现在价格与效率上。根据中农博鼎的测算，其HMCVT拖拉机购置成本约为国际同类机型的1/3，国内同类机型的1/2；作业效率提升30%以上。
在成熟度、故障率方面，孙祥鸣介绍，两年研发周期之中，有10个月用于产品测试迭代。企业设定严格的研发标准，只有效率达到93%、节油率实现15%，对标国际同类产品具备竞争优势，才判定产品研发成功。核心零部件全部自研，也让其产品迭代的响应速度更快。
农机领域一直存在一个行业痛点：企业外购发动机、变速箱、车桥等核心部件，产品出现性能缺陷时往往很难在短期内解决。因为零部件供应商各有标准，若客户私自改动参数，后果须自负，供应商不再提供三包保障；涉及多部件调整时，各供应商和不同技术路线之间匹配矛盾更是难以协调，常常陷入技术死胡同。
孙祥鸣表示，中农博鼎核心部件均实现自研，任何指标和性能的优化升级周期将大大缩减。在他看来，只要价格和效率达到一定临界点，新技术就能撬动高端市场。
全国布局：多个基地同时在建
拖拉机作为农具“母机”，为数千种农机具提供动力，在农业现代化进程中扮演着核心角色。但一直以来，中国与欧美拖拉机产业有着巨大落差。
据统计，中国农机企业有8000多家，但农机行业总产值仅相当于2个美国约翰迪尔公司，呈现出“散、小、乱”的市场格局。
眼下，改变中国农机产业现状正王秀迎来政策窗口期。
2026年，中央“一号文件”提出，“加快高端智能、丘陵山区适用的农机装备研发应用”。2025年高端智能大中拖市场占有率约15%，高端智能农机销量超过此前四年总和。中国工程院院士陈学庚预判，中国农机正迎来从“有机可用”向“有机好用”迈进的历史拐点。从机械化向智能化跨越，自主创新是高端智能农机突破的核心引擎。
今年以来，国家政策明确向HMCVT等高端智能农机倾斜，江苏、黑龙江、湖北、宁夏、天津、陕西、安徽、甘肃等多省市已完成200马力及以上无级变速高端智能拖拉机补短板政策的发布。2026年1至4月高端智能大中拖产品销量占比已突破20%。据中商产业研究院预测，2030年我国农机市场规模将达到1467亿元，其中智能农机市场规模有望达到1039亿元。
为抢抓这轮高端农机市场商机，中农博鼎正在全国多地投建制造基地，迅速实现全国产能布局。
在浙江衢州，中农博鼎产业园是浙江省“千项万亿”项目之一。该项目已于2026年10月开始试生产，预计将于本月底正式投产。项目一期达产后，将形成年产3万台智能拖拉机的生产能力，破解山地农机“进不去、不好用、适配性差”等痛点。
在湖北荆州，中农博鼎投资30亿元、投建了智慧拖拉机整车制造产业园。2026年9月29日，首台“荆州造”高端智能拖拉机刚刚下线，目标市场正是瞄准了长江中游的江汉平原一带。
在黑龙江哈尔滨和新疆昌吉，中农博鼎投建的智能农机装备制造基地已破土动工，预计将于2027年建成投产，产品适用于大田重载深耕等作业场景。
中农博鼎董事长孙祥鸣介绍，加上原有的山东潍坊基地，中农博鼎在全国五大产业布局已初步成型。未来，各地园区相继建成投产，将形成总部引领、规模化生产、多产业协同的高速发展态势。这将支撑中农博鼎在2027年进入中国农机行业第一梯队。
