（来源：汽车之地）

全球交通运输领域正面临深度脱碳挑战，重型卡车虽仅占机动车保有量不足5%，却贡献了近一半的道路交通碳排放。在政策引导与技术进步双重驱动下，中国新能源重卡市场迎来爆发期，2025年销量突破23万辆，渗透率近30%。然而，行业仍存在对成本、补能及可靠性的认知偏差。

落基山研究所（RMI）发布《冲向零碳——中国新能源重卡应用实景纪实分析暨项目成果总结报告》，基于覆盖珠三角、长三角、京津冀及川渝地区的8家车队、21辆新能源重卡、超4.5万公里的真实运行数据，从成本经济性、补能效率、可靠性、驾驶体验及绿色价值五个维度进行系统性评估。

研究核心发现指出，在高频、工况稳定的集疏港和砂石骨料运输场景中，纯电动及换电重卡凭借显著的能源成本优势，已实现优于柴油重卡的全生命周期经济性（TCO降低9%-40%）。多技术路线呈现“因场景而异、互为补充”格局：充电重卡适合固定线路中短途，换电重卡满足高频时效要求，氢燃料电池重卡则在中长途重载场景展现续航优势。

报告同时揭示了制约推广的瓶颈，包括公共补能设施覆盖不足、保险费用偏高及社会化维修体系缺失。为此，建议政府与企业协同发力，加快集中式充换电/加氢网络建设，建立运力资源匹配机制，完善碳减排激励方法及保险售后体系，推动构建“车—站—网—货”协同发展的零碳货运生态，以实现2030年新能源重卡渗透率40%的目标。

以下为报告节选：

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文│落基山研究所（RMI）

本报告共计：27页。