（来源：电动知家）

电动知家消息，11月12日，长城汽车董事长魏建军正式对外官宣品牌首款混动超跑，并放出在试验场内与标杆车型法拉利 SF90 的对标测试内容。魏建军表示，长城跑车在整车综合素质方面与法拉利SF90仍有一定差距，团队将继续优化，并计划于2027年正式上市。

这款全新超跑依托长城 GF 高性能架构打造，采用赛车同步开发思路，搭载自主研发 4.0T 双涡轮 V8 发动机搭配插电混动系统，配备全碳纤维单体壳座舱，整车系统最大功率有望突破 1200 马力，主打赛道级性能。新车目前仍处于保密测试阶段，相关外观、内饰细节尚未完整公开。

魏建军在测试分享中直言，经过数小时深度对比试驾，现阶段这台原型车在整车综合实力上与法拉利 SF90 仍存在差距，车辆操稳表现、动力响应、连续加速稳定性、声浪调校等细节还有较大精进空间。他同时透露，长城对标研发工作早在五六年前已经启动，团队将持续打磨底盘标定、混动控制逻辑与整车匹配，定下目标，争取新车上市阶段实现对标的超越，交出国产高性能超跑答卷。

作为本次对标标杆，法拉利 SF90 Stradale 是品牌首款量产插混超跑，也是混动性能标杆之作。该车搭载一台 90 度夹角 4.0T V8 涡轮增压发动机，可输出 780 马力，配合三台电机组成混动四驱系统，综合功率达到 1000 马力，零百加速仅 2.5 秒，0-200km/h 加速 6.7 秒，最高时速 340km/h。两台前置电机实现独立扭矩矢量控制，大幅优化弯道抓地，7.9kWh 电池支持约 25 公里纯电行驶。这套动力兼顾内燃机高转爆发力与电机瞬时扭矩，同时搭载法拉利成熟的底盘电控、电子侧滑控制系统，兼顾直线性能与赛道操控底蕴，长期以来是全球混动超跑的参照基准。

长期聚焦越野与家用市场的长城汽车，此次入局顶级超跑赛道，标志自主品牌向上突破进入全新阶段。不同于单纯比拼纸面马力，长城选择直接以成熟国际标杆做同场实测，坦诚差距的表态，也展现出国产车企在高性能领域务实的研发态度。