（来源：一览众车）
7月27日，南宁市青秀区人民法院在阿里司法拍卖平台，正式开拍哪吒汽车南宁基地全套生产机械设备，467件整车制造设备评估价、起拍价均为6030.79万元，截至开拍初期暂无意向竞拍者报名。
这批设备归属合众新能源旗下两家南宁项目公司，坐落于伶俐工业园昌隆路厂区，涵盖冲压生产线、装配机械手、整车检测线等全套造车配套设备。
本次拍卖源于多起债务执行案件，一方面南宁本地企业因买卖纠纷申请执行4568万余元欠款。
另一方面南宁产投集团因厂房租赁纠纷胜诉，另有近1.3亿元债权等待追偿，多重债务压力下，法院查封企业自有设备用于抵债。值得一提的是，厂区土地、厂房由南宁国资全额出资建设，产权仍归地方平台，本次仅处置车企自有机械设备。
2019年，合众新能源与南宁市政府敲定重大战略合作，哪吒汽车南宁生产基地就此落地。合作框架内，南宁国资负责提供场地与资金支持，项目规划总投资35亿元。
落地过程中，当地国资累计投入24亿元参与入股，同时提供5.5亿元专项补贴。 基地规划产能为年产10万台纯电汽车，2021 年末建成投产。品牌发展顶峰时，哪吒汽车年销量力压蔚来、理想、小鹏，跻身新势力销量头部位置。
但市场行情快速反转，自 2023年起品牌销量持续下滑，2025年初单月零售仅百余台，企业2021至2023年累计亏损超183亿元。
2025年6月，合众新能源进入破产重整程序，千余家债权人申报债权总额达265.8亿元，桐乡、宜春、南宁三大生产基地先后停产。除南宁外，浙江、江西两地国资也分别申报数亿元债权，多地国有资本的大额投入难以收回。
4月21日晚，央视新闻《焦点访谈》曝光哪吒汽车母公司合众新能源的经营危机，揭开了新能源行业“烧钱扩张”的残酷真相。
央视《焦点访谈》栏目记者不久前来到江西省宜春市经济开发区，哪吒汽车母公司合众新能源的一个占地600余亩的汽车制造工厂，现在只剩下空荡荡的工厂和落灰的生产线。这座2021年才投产的智慧工厂曾是宜春市招商引资的重要成果。
宜春经开区管委会和合众新能源公司签订的合同显示，其新能源汽车项目总投资50亿元，大部分都是由宜春经开区管委会负责筹集。据了解，宜春市国资委和财政局所属的相关平台公司投资近20亿元收购股权。而且，土地和厂房也是通过当地国企投资成立的公司来解决，仅这一项就花费了近3亿元。
为了让这个新能源汽车项目快速落地宜春，当地投资股权、代建厂房、提供十年的租金减免，而且，每辆在宜春出售的汽车政府还奖励2万元。据了解，宜春提供的不少优惠条件都属于违反或者变相违反相关政策法规。2016年，国务院发布了关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见，其中明确提出不得违法给予特定经营者优惠政策。
江西宜春之外，通过地方的招商引资，合众新能源在浙江桐乡、广西南宁都建设了自己的生产基地。其在南宁建设年产10万辆的纯电动乘用车项目，其中大部分都是南宁投入的，土地和厂房也是由南宁方面出资购买和建设的。除了借款和发债，记者了解到，仅在2020年12月，南宁市就给予南宁产投新能源项目补助5.5亿元。
报道称，“招商内卷”让个别地方的投资打了水漂，而产业的发展也同样受到了影响。近年来，国内新能源汽车发展迅速，新能源汽车品牌一度超过300个，这和一些地方盲目投资不无关系。高合、拜腾、博郡等破产重整的新能源企业融资过程中，都有来自地方国有资本的投资。之所以出现这样的结果，是因为个别地方对招商引资和在经济活动中的定位存在偏差。
据悉，2021至2023三年间，合众新能源累计净亏损达183亿元，平均每两天烧钱1亿元，每卖出一辆车亏损超8万元，最终从新能源“黑马”沦为破产重整企业。
央视评论指出，哪吒的崩塌并非个例，暴露了新能源行业“一哄而上”的重复建设和地方政府“招商内卷”的乱象，产业发展不能依赖政府“输血”，企业需筑牢核心竞争力，地方政府也应理性招商，避免“倒贴式”投资造成国有资产流失。
